Reelmaster 6500-D

릴 마스터 6500-D

2륜 , 4륜 구동 견인 유닛 (Traction Unit)

모델 번호, 03806-210000001 이상

모델 번호, 03807-210000001 이상

궁금한 점이 있으시면 당사 고객센터(055-761-9427)로 연락주시면 친절히 답변드리겠습니다.

(주)토우그린 www.towgreen.co.kr

사용자 설명서

Form No. 3325-601

경 고

이 엔진의 연소 가스는 암, 출산 결손,

다른 재생산의 해로운 원인이 될 수 있는

화학 물질을 함유하고 있음.(캘리포니아 주)

중요: 이 제품의 엔진은 스파크 어레스터 머플러(spark arrester muffler)를 장착 하고 있지 않다. 이 엔진을 숲이나, 잡목림, 초원 지대에서 사용 또는 작동하는 것은 캘리포니아 퍼블릭 리소스 코드 섹션(California Public Resource Code Section) 4442에 위반되는 것이다(CPRC 4126에 의해 규정됨). 다른 주나 연방지역도 유사한 법이 있을 것이다.

목 차

페이지

목차   .............................................................................	2

소개   .............................................................................	3

안전   .............................................................................	3

안전 작동 연습 ...................................................	3

TORO 사용자 안전 ..........................................	5

소음 압력 레벨  ...............................................	5

진동 레벨 .............................................................	5

안전 지침과 지시 표시(Decal) .......................	6

제원표 ............................................................................	10

일반 제원 .............................................................	10

측정 .......................................................................	11

옵션 장치 .............................................................	11

설치 ................................................................................	12

절삭 유닛(cutting unit) 장착 ........................	12

알터네이터(Alternator) 조정 ...........................   12

작업 전  ..........................................................................	13

엔진 오일 점검 .....................................................	16

냉각 시스템 점검 .................................................	16

연료 탱크 주유 .....................................................	17

유압 오일 점검 ....................................................	17

유성 기어(Planetary gear) ................................	19

뒷 엑슬(Rear Axle) 윤활 점검

(모델 No. 03807 에만 적용) ...........................	19

타이어 압 점검 .....................................................	20

릴의 베드나이프 접촉 점검 ...............................	20

휠(Wheel) 너트, 볼트의 적정 토크 점검 ........	20

작업 ..................................................................................	21

콘트롤 ....................................................................	21

시동과 정지 ...........................................................	23

배출 연료 시스템 ................................................	23

적색 진단 등 .........................................................	24

기계 견인과 밀기 ................................................	24

녹색 진단 등 ........................................................	25

진단 ACE 디스플레이(옵션) .............................	25

인터락 스위치 점검 ............................................	25

오류 기억과 복구 .................................................	27

유압 솔레노이드 벨브 기능 .............................	27

작동 특징 ...............................................................	28

정비 점검 ........................................................................	29

권장 정비 점검 계획 ...........................................	29

일일 정비 점검 목록 ...........................................	30

윤활 ..........................................................................	31

서비스 간격 표 ......................................................	32

에어 크리너 서비스 .............................................	33

엔진 오일과 필터 서비스 ...................................	34

엔진 냉각 시스템 .................................................	36

엔진 벨트 점검 .....................................................	36

트로틀 조정 ...........................................................	37

유압 오일 교환 ....................................................	37

유압 필터 교체 .....................................................	38

유압 라인과 호스 점검 .......................................	38

유압 시스템 테스트 포트(ports) ......................	38

견인(Traction) 드라이브 중립상태 조정 ........	39

유압 회로도(Hydraulic Schematic)-2륜구동 .......	40

유압 회로도(Hydraulic Schematic)-4륜구동 ......	41

서비스 브레이크 조정 ..........................................	42

유성(planetary) 기어 드라이브 오일 교환 .....	42

뒷 엑슬(Rear Axle) 윤활유 교환 ........................	43

뒷 휠 토우 인(Rear wheel Toe-in) ...............	43

배터리 점검 ............................................................	43

퓨즈(Fuses) .............................................................	44

옵션가능 라이트(light) ........................................	44

전기 회로도(Electrical Schematic) ..................	45

백랩핑(Backlapping) ............................................	46

보관 ..................................................................................	47

견인 유닛(Traction Unit) .................................	47

엔진 .........................................................................	47

TORO 일반 상업 제품 품질 보증 사항 .................	48

소  개

올바른 작동과 보수를 위해서 이 안내서를 주의 깊게 읽기 바랍니다. 이 안내서의 정보가 상해로부터 보호하고 장비의 손상을 줄여줄 것입니다. 비록 Toro가 안전한 생산품을 설계하고 생산하지만, 사용자가 안전하고 적절하게 장비를 작동할 책임이 있습니다.

서비스, 토로 순정품, 부가적인 정보가 필요할 때마다 허가된 서비스 대리점, 또는 Toro 소비자 서비스에 연락하고 모델과 고유번호를 인지하십시오. 그림 1은 제품의 모델과 고유번호의 위치를 보여줍니다.

그림 1

1.모델과 고유번호의 위치- 견인장치

아래 공란에 제품모델과 고유번호를 기입하시오.

모델번호.

고유번호.

이 메뉴얼은 잠재하는 위험을 알려주고 있으며 사용자나 다른 사람의 상해나 사망을 예방하는데 특별한 안전 메시지를 담고 있습니다.

위험(Danger), 경고(Warning), 주의(Caution)의

표시 문자들은 위험의 정도를 나타냅니다.

위험(Danger) 극도의 위험을 표시. 지시되어진 예방조치를 따르지 않을 경우 심각한 상해 또는 사망을 야기할 것임.

경고(Warning) 위험을 표시. 지시되어진 예방조치를 따르지 않을 경우 심각한 상해 또는 사망을 야기할 수 있음.

주의(Caution) 위험을 표시. 지시되어진 예방조치를 따르지 않을 경우 경미한 또는 심한 상해를 야기할 수 있음.

이 안내서는 중요, 노트 등의 두 단어를 중요한 정보를 위해 표시하고 있음. 중요 특별한 기계적 정보에 주목을 요구함. 노트: 가치 있는 특별한 주의와 일반적 정보를 강조함.

안  전

이 기계는 제품 생산 시기의 B71.4 1999 미국 표준 협회 규정을 따릅니다. 발라스트(Ballast) 장착시; 15 p. 뒷 발라스트 설치 참조.

*발라스트(Ballast); 무게 균형을 위한 짐이나 무게추.

노트: 미국 표준 협회 자격이 없는  생산자가 제작한 부착물은 이 기계에 호완되지 않을 것이다.

부적절한 기계의 사용과 유지 보수는 상해 또는 사망의 원인이 될 수 있습니다. 잠재하는 상해와 사망을 감소하기 위해 다음의 안전 지시를 따르십시오. 위험(Danger), 경고(Warning), 주의(Caution) 등의 안전 경고 표시에 언제나 주목하십시오.-안전 지침. 이 지시를 따르지 않을 경우 인명손상이나 사망을 일으킬수 있습니다.

작동 안전 연습

다음 지침은 ANSI 표준 B71.4-1999를 따릅니다.

훈련

•사용자 메뉴얼과 훈련 자료를 읽으시오. 사용자 또는    정비사가 영어를 읽을 수 없다면, 소유자가 이 자료들    을 설명할 책임이 있습니다.

•장치의 안전 작동법과 사용자 콘트롤, 안전 표시를 숙    지하고 능숙하도록 훈련되어야 합니다.

•어린이 또는 미숙한 사용자가 기계를 사용하거나 점    거하게 하지 마시오.

•소유자/사용자는 인명 사고나 상해, 재산 손실을 방지    할수 있고, 그것들에 대한 책임도 따른다.

준비

•안전하고 적절한 작업을 위해 어떤 악세서리와 부가     장치들이 필요한지 결정할수 있도록 작업 지역을 살    펴보시오.

•안전을 위해 안전모자, 안경, 귀 마개등 적절한 작업복    을 입으시오. 긴 머리, 헐렁한 옷, 반지등 악세서리는    동작부위에 끼일수 있습니다.

•작업 지역을 살펴본 후 돌, 장난감, 전선등 기계에 의    해 치어 튀어 나갈수 있는 물체들을 제거하시오.

•디젤 연료를 다룰 때 신중히 다루시오. 화염성이 있으    며 연료 증기는 폭발성이 있습니다.

- 승인된 연료통을 사용하시오.

- 엔진이 구동중일 때 연료를 주유하거나 가스 캡         (gas cap)을 열지 마시오. 재 주유전에 엔진을 식       히시오. 흡연금지.

- 실내에서 재주유 또는 배출금지.

작 동

•밀폐된 공간에서 엔진 구동 금지.

•패여진 구멍이나 있을지 모르는 함정에 접근하지 마    시오. 시야가 확보된 곳에서만 작동하시오.

•엔진 시동전 모든 드라이브가 중립상태에 있고, 주차    브레이크가 결속되있는지 확인하시오. 사용자 위치에    서만 엔진을 시동하시오.

안전벨트가 있다면 착용하시오.

•언덕에선 서행하고 더 주의하시오. 언덕에서 작업 방    향이 올바른지 확인하시오. 잔디 상태는 기계의 안정    성에 영향을 줄수 있습니다. 절벽 가까이서 작업시 주     의하시오.

•경사지에서 회전 또는 방향을 바꿀 때 서행하고 주의    하시오.

•모든 인터락 스위치가 장착되었고 적절히 조정되어     작동하는지 확인하시오. 감시자가 있을때 불안전하게    운전하지 마시오.

•엔진 가버너 셋팅(governor setting)을 변환하지 마시    오. 엔진 과속금지.

•어떤 상황에서건 사용자 위치에서 내리기 전에 수평    한곳에 정지하고, 절삭유닛을 내리고, 드라이브를 해제    하고 주차브레이크 결속하고. 엔진을 정지하시오.(바스    켓을 비울 때를 포함한 모든 상황)

•물체를 치거나 불규칙한 진동이 발생하면 기계를

정지하고 점검하시오.

•손과 발을 절삭 유닛에 가까이 하지 마시오.

•후진전 경로 확인을 위해 뒤와 아래를 살피시오.

•기계에 승객을 태우지 마시오. 어린이나 가축, 사람들    을 작업 지역에서 멀리 하시오.

•회전할때, 도로나 인도를 가로지를 때 주의하고 서행    하시오. 예초하지 않을시 릴을 정지하시오.

•술이나 약을 먹었을시 예초기를 운전하지 마시오.

•트레일러나 트럭에 기계를 실거나 내릴 때 주의하시    오.

•시야가 불안하거나 어두운 코너, 나무 또는 다른 물체    들에 접근시 주의 하시오.

정비 점검과 보관

•드라이브를 해제하고, 절삭 유닛(cutting unit)을 올리    시오. 주차브레이크를 결속하고 엔진 정지 후 키를 뽑    으시오.  기계의 조정이나 청소 수리전에 모든 작동     부분이 멈출때까지 기다리시오.

•화재 예방을 위해 절삭 유닛, 드라이브, 머플러, 엔진     부위의 잔디나 이물질을 청소하시오. 흘린 오일이나     연료를 딱으시오.

•기계를 보관하기 전에 엔진을 식히시오. 화염 가까이    보관하지 마시오.

•보관시나 운송시 연료를 차단하시오. 화염 가까이서      주유하지 마시오. 실내에서 배출하지 마시오.

•필요하다면 기계를 지지해놓기 위해 잭 스탠드(Jack      stand)를 사용하시오.

•모든 수리 전에 배터리를 분리하고 스파크 플러그         (spark plug)를 뽑으시오.  ⊖ 터미널부터 먼저 분리     하고 ⊕ 터미널을 분리하시오. ⊕ 터미널부터 재연결     하고 ⊖ 터미널을 나중에 연결하시오.

•릴을 점검할 때 주의하시오. 장갑을 착용하고 점검하    시오.

•손과 발을 작동 부분에 가까이 하지 마시오. 가능하면    엔진이 구동할 때 조정작업을 하지 마시오.

•충전시 환기가 잘되는 곳에서 배터리를 충전하시오.     배터리 충전시 화염이나 불꽃으로부터 멀리하시오.

배터리에 충전기 연결 또는 분리시 전기플러그를 뽑으    시오. 보호 장갑을 착용하고 절연된 공구를 사용하시    오.

•모든 기계 부품의 상태를 최상으로 유지하고 하드웨    어(hardware)와 유압 피팅(hydraulic fitting)들의 조임    상태를 유지하시오. 손상되거나 낡은 안전표시 Decal    들을 교체하시오.

Toro 사용자 안전

다음 항목은 TORO 생산품 안전 정보와 여러분이 알고 있어야 안전정보(ANSI 표준을 포함하고 있음)를 담고 있다.

이 제품은 손과 발을 절단시킬수 있고 물체를 튕겨

날려 보낼수 있는 위험이 있다. 심각한 상해와 사망으로부터 예방하기 위해 다음의 모든 안전 지침을 따르시오. 용도에 맞는 목적외로  이 기계를 사용할시 사용자와 주위 사람들에게 위험합니다.

작 동

•의자에 앉아서 기계를 시동하고 작동하시오.

•항상 보호용 신발을 착용하시오. 샌들, 테니스 신발,     운동화를 신고 작동하지 마시오

•지역 법규과 보험 규약에 의해서 안전 신발과 긴 바지    의 착용을 요구하며 권장합니다.

•연료를 조심히 다루시오. 흘린 연료를 딱으시오.

•적절한 운전을 위해 안전 인터락 스위치를 매일 점      검하시오. 스위치가 오작동시 기계 작동전에 스위치를    교체하시오. 매 2년마다 고장여부에 관계없이 인터락    스위치를 교체하십시오.

•기계사용은 주의를 요합니다.

콘트롤을 잃지 않기 위해;

- 모래 함정, 도랑, 하구, 호수근처등 위험 지역 가까       이서 운전하지 마시오.

- 급회전시 속도를 줄이시오. 급 제동과 급 출발을 피      하시오.

•엔진이 작동중이거나 정지하자마자 엔진, 머플러, 배기    파이프를 만지지 마시오.(이 부분들은 화상을 입을

만큼 뜨거움)

•절삭 장치가 단단한 물체를 치거나 불규칙적으로

진동할 경우 즉시 작업을 중지하고, 엔진을 정지하시    오. 모든 작동이 멈출때까지 기다리고 손상을 점검하    시오. 작업시작 전에 손상된 릴 또는 베드나이프        (bedknife)를 교체 또는 수리하시오.

•경사지를 조심히 가로질러 운행하시오. 오르막 언덕과    내리막 언덕에서 급 출발, 급 정지를 하지 마시오.

•사용자는 언덕에서 운전법을 훈련받아야 하며 숙달     해야 한다. 언덕이나 경사에서 부주의한 사용은         기계의 들림이나 전복 또는 인명 손상, 사망을 일으     킬수 있다. 4륜 구동일 경우 언제나 안전벨트를 착용    하고 오버 프로텍션 시스템(Over Protection System)    을 사용하시오.

•엔진이 작동되지 않거나 또는 진행방향을 잃어 경사    지 위로 방향을 잡을수 없을 때 기계를 회전하지 마시    오. 언제나 천천히 후진하여 경사를 뒤로 똑바로 내     려 오시오.

•작업 지역에 사람이나 동물이 갑자기 나타나면 예초    기를 멈추시오. 팅겨나온 물체가 날아갈수 있는 범위    에서의 부주의한 운전으로, 부적절한 위치에 있는 안    내자는 기계에 팅겨져 나온 물체에 상해를 입을수 있    습니다.

•휠(Wheel)이 완벽이 고정되거나 지지될수 없다면

경사지에 주차하지 마시오.

정비 점검과 보관

•시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유압 라인 연결     장치의 체결상태와 유압 호스와 선들이 최상의 상태     인지 확인하시오.

•고압아래 유압오일을 방출하는 노즐이나 유압오일을    누수하는 핀 홀(pin hole)로부터 몸과 손을 멀리하시     오. 누수를 찾기위해 종이나 마분지를 사용하시오.

손을 사용하지 마시오. 압력아래서의 유압액은 피부에    침투할 수 있고 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

•유압 시스템을 작동시나 분리시, 모든 시스템의 압력    은 엔진을 정지하고 절삭 유닛을 내림으로서 해제되     야 한다.

•엔진 구동과 함께 유지 보수를 위한 조정이 필요할      경우, 손과 발, 옷이나 몸의 어떤 부분도 절삭 장치나    작동 장치에 가까이 하지 마시오

•크랭크 케이스에 오일을 첨가 또는 점검 전에 엔진      을 정지하시오.

•중요한 수리나 도움이 필요할 때 허가된 Toro 배포     자에게 연락하시오.

•최상의 작동과 안전을 위해, 언제나 순정 토로 교환     부품과 악세서리를 구입하시오. 다른 회사에서 생산     된 교환 부품과 악세서리는 위험할 수 있습니다. 이     러한 사용은 토로 제품 품질 보증 서비스를 받지 못     할 수 있습니다.

소음 압력 레벨(Sound Pressure Level)

이 유닛은 사용자 귀에 변하지 않고 연속되는 소음 압력 80 db(A)을 일으킨다. Directive 84/538/EEC 와 개정에 따라 동일한 기계에서 측정함)

진동 레벨(Vibration level)

이 유닛은 손에서 진동 레벨 2.5 [eqn: m/s^2] 을 초과하지 않는다.(ISO 5349 과정에 따라 동일한 기계에서 측정함)

이 유닛은 기계 뒤에서 진동 레벨 0.5[eqn: m/s^2]을 초과하지 않는다(ISO 2631 과정에 따라 동일한 기계에서 측정함)

안전과 안전 지시 표시(Decals)

안전 표시 스티커와 지침들은  운전자가 쉽게 볼수 있고 잠재하는 위험이 있는

부분 주변에 위치되어 있다. 손상되거나 없어진 안전표시 스티커를 교체하시오.

93-7276

1.폭발 위험-눈 보호안경 착용.

2.피부 손상 액 위험-물로 씻고 먼저 도움 요청.

3.화재 위험-불꽃, 화염, 흡연금지.

4.유독성 위험- 어린이 배터리에 가까이 접근금지.

105-5229

1.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

2.스타터 퓨즈(Starter Fuse)

3.헤드 라이트 퓨즈(Headlights Fuse)-옵션

104-9299

1.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

2.엔진 스타트(Engine start)

3.엔진 예열/ON

4.정지(Stop)

93-6693

1.경고(Warning)-손이나 발 끼일 수 있음.  릴을 정지하시오.

93-6680

1.디젤 연료 사용(Diesel fuel only)

93-6686

1.유압 오일 레벨-지침을 위한 사용자 메뉴얼을  읽으시오.

93-6699

1.구동 스피트(Traction speed)

2.저속(Slow)

3.고속(Fast)

93-9425

1.위험(Danger)-사용자 매뉴얼을 읽으시오.

2.유압 호스들은 압력영향아래 있음-동작 부분에서 떨어지시오.

93-6696

1.위험(Danger) - 스프링 장치, 지침을 위한 사용자 메뉴얼을

읽으시오.

93-6687

1.위험(Danger)-리프트 암에 올라가지 마시오.

93-6689

1.위험(Danger)-승객을 태우지 마시오.

93-6681

1.절단 위험 - 동작 부품에서 떨어지시오.

93-1265

1. 뜨거운 부분(화상 위험) - 접근하지 마시오.

93-6688

1.배터리는 납을 함유한다. 쓰레기 통에 버리지 마시오.

104-9298

1.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

93-1263

1.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

2.주자 브레이크를 결속하기 위해, 브레이크 페달을 락킹 핀      (locking pin)으로 연결하고 양쪽 페달을 밟은 후 주차 브레    이크 걸쇠(parking break latch)를 빼시오

3.주차 브레이크를 풀기위해, 양쪽 페달을 주차 브레이크 걸쇠    가 눌려 풀릴 때 까지 누르시오.

4.위험(Danger)-릴 작동(reel enabled)

105-0134

1.사용자 메뉴얼을 읽으시오.

104-0082

1.예고(Height of cut)

2.예초와 백랩(Mow and backlap)

3.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

4.견인 유닛 속도(Traction unit speed)

5.뒷 릴 서킷 콘트롤(Rear reels circuit controls)

6.앞 릴 서킷 콘트롤(Front reels circuit controls)

104-9294

1.끌거나 견인 하지 마시오.- 지침을 위하여 사용자 메뉴얼을     읽으시오.

2.위험(Danger) - 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

3.튕겨나온 물체의 위험 - 주위 사람들 접근금지.

4.손과 발 절단 위험 - 동작 부분에 접근하지 마시오.

5.위험(Danger) - 주차 브레이크를 당기고, 엔진을 정지하시오.    사용자 위치에서 내리기 전 키를 뽑으시오.

5.전복 위험(Tipping hazard) - 언제나 안전 벨트를 매시오.

93-1262

104-9294 교체 ( for CE )

104-9294

1.끌거나 견인 하지 마시오.- 지침을 위하여 사용자 메뉴얼을     읽으시오.

2.위험(Danger) - 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

3.튕겨 나온 물체의 위험 - 주위 사람들 접근금지.

4.손과 발 절단 위험 - 동작 부분에 접근하지 마시오.

5.위험(Danger) - 주차 브레이크를 당기고, 엔진을 정지하시오.    사용자 위치에서 내리기 전 키를 뽑으시오.

5.전복 위험(Tipping hazard) - 언제나 안전 벨트를 매시오.

1.트로틀(Throttle)-저속(Slow)

2.트로틀(Throttle)-고속(Fast)

3.릴의 상승과 정지(Reels raised and Off)

4.릴의 하강과 작동시 On - 전진과 백랩(Forward and           backlap )

5.릴(Reels)- 작동

93-8050

(모델 No. 03807 에만 적용)

1.위험(Danger)-지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

2.전복 위험(Tipping hazard) - 언제나 안전 벨트를 매시오.

6.릴 정지 - 상승시만

7.릴 정지 - 상승과 하강 시

8.헤드 라이트(Headlight)-옵션

9.헤드 라이트 ON

10.헤드 라이트 Off

11.지침을 위하여 사용자 메뉴얼을 읽으시오.

제  원  표

노트: 제원과 디자인은 사전 통보없이 바뀔수 있습니다.

엔 진 (Engine)	Kubota 4실린더, OHV, 수냉식, 터보 디젤 엔진. 3000 rpm에서 42.5 hp. 회전수 3200rpm. 내구성, 3-stage, 에어 크리너, 고온 차단 스위치.
메인 프레임 (Main frame)	용접하여 제작된 스틸(steel) 프레임. 타이 다운 루프(Tie-down loops) 포함.
냉각 시스템 (Cooling system)	라디에이터 용량; 9.4 l (10qts) 부동액 에틸렌 글리콜(ehylene glycol) 50/50, 확장 탱크 0.9 l (1 qt.). 분리형 오일 쿨러/라디에이터 흡입 스크린.
연료 시스템 (Fuel system)	연료 탱크 용량; 57 l (15 gal) #2 디젤 연료. 연료 필터/물 분리기 장착
구동 시스템 (Traction system)	앞 휠 드라이브, 유압 시스템 드라이빙 더블 유성 기어 감속에 의한 Servo-콘트롤. 페달에 의한 전 후진. Toro 4-Matic 4륜구동 시스템 에만; 유압 트랜스 미션 오버 런닝 크러치에 의한 뒷 드라이브 Axle 연결. 롤 오버 방지 구조(Roll Over Protective Structure), 표준 안전 벨트
구동 속도 (Ground speed)	전진시 0-10 MPH, 후진시 0-4 MPH
절삭 유닛 드라이브 시스템(Drive system)	릴 모터; 절삭 유닛에 신속한 분리 설치. 양쪽 끝에서 절삭 유닛 구동.
의자 (Seat)	디럭스 하이 백(Deluxe high back) 서스펜션 의자(앞, 뒤, 무게, 높이 조절). 의자 옆 공구 박스
스티어링 시스템 (Steering system)	파워 스티어링 (Power steering)
타이어 (Tires)	2개 뒷 스티어링 타이어: 20×0.00-10, 튜블레스(tubeless), 6-ply rating, 2개 앞 구동 드라이브 타이어:29×14.00-15 튜블레스(tubeless). 6-ply rating. 앞 뒤 타이어 규정 압: 15-20 psi
브레이크 (Brakes)	개별 작동. 멀티 디스크, 습식 브레이크와, 앞 구동 휠에 주차 브레이크. 견인 드라이브(Traction Drive)에 의한 유압 브레이크
전기장치 특징 (Electrical features)	12 Volt, -18°C ( 0°F )에서 530 크랭킹 암페어(amperes). 27°C (80°F)에서 85분 보관 용량. 55 amp. 알터네이터(레귤 레이터(Regulator)/정류기(rectifier)). 자동 전기 시스템. 의자 스위치. 릴(reel)과 견인 인터락(Traction interlock) 스위치
콘트롤 (Controls)	발; 견인, 브레이크 페달 작동. 손; 트로틀, 속도 콘트롤 레버, 주차 브레이크 잠금. 이그니션 스위치. 절삭 유닛 On/Off 와 하강을 위한 싱글 조이 스틱(Single joy stick). 후드(Hood)의 절삭 유닛 백랩 스위치. 콘트롤 패널 (Control panel)위의 예고(Height-of-cut) 선택 손잡이.
게이지 (Gauges)	사용 시간 측정기(hour meter). 속도계(Speed meter). 연료 게이지(Fuel gauge). 온도 게이지. 4개 경고 등; 오일 압력(Oil pressure). 물 온도(Water temperature). 암페어(amp.) 글로우 플러그 (Glow plug).
진단 (Diagnostics)	자동 콘트롤 전기장치. ACE 시스템은 정확한 시간과 기계 기능 콘트롤을 최적으로 유지할수 있게한 다. 옵션장치인 진단 디스플레이는 전기 콘트롤 유닛을 연결하여 전기 문제를 쉽고 빠르게 알려준다. DATA LOG 시스템은 기계가 간헐적으로 일어나는 문제를 찾을수 있도록 해준다.

일반 제원표

장비 규격

예고                                96 in.

전폭

운송시                           89 in.

옵션장치 부착시                 110 in.

전장                               120 in.

전고

ROPS 장착 하지 않았을시.          60 in.

ROPS 장착시                       84 in.

중량

모델 No. 03806                   3200 lb.

모델 No. 03807                   3300 lb.

*5 블레이드 절삭 유닛 장착시와 오일 레벨이 Full 일때.

옵션 장치

5 블레이드 절삭 유닛( 7 in. )

( 5 Blade Cutting Unit ) ...................	모델 No. 03806

7 블레이드 절삭 유닛( 7 in. ) ...........  모델 No. 03861

11 블레이드 절삭 유닛( 7 in. ) ........	모델 No. 03862

디태칭(Dethaching) 절삭 유닛 ............. 모델 No. 03871

잔디 바스켓 킷(Glass Basket Kit) ..... 모델 No. 03882

뒷 롤러 브러쉬 킷(Blush Kit) .............. 모델 No. 03875

암 레스트 킷(Arm Rest Kit) ................ 모델 No. 30707

잔디 보호 누수 탐지 장치

(Turfdefender Electronic Leak Detector) ..... 모델 No. 03521

ROPS (천 차양막 포함) .....................	부품 No. 92-7571

뒷 휠(Wheel) 무게 균형 킷 ..............	부품 No. 94-2838

고 토크(Hign Torque) 릴 모터 .......... 부품 No. 98-9998

풀 프런트 롤러(Full Front Roller) ...	부품 No. 93-3040

위흘 롤러 스크래퍼

(Wiehle Roller Scraper) .....................	부품 No. 95-7729

뒷 롤러 스크래퍼 킷

(Rear Roller Scraper Kit) .................. 부품 No. 100-4970

숄더 롤러(Shoulder Roller)	..............	부품 No. 99-8675

숄더 위흘 스크래퍼

(Shoulder Wiehle Scraper)  .................	부품 No. 99-8670

풀 앞 롤러 스크래퍼

(Full Front Roller Scraper)  .............. 부품 No. 99-8668

저 예고 베드나이프

(Low Height-of-Cut Bedknife) ........ 부품 No. 93-9774*

게이지 바 어셈블리

(Gauge bar Assembly) ......................... 부품 No. 98-1852

경사각 지시계(Angle indicator) .......... 부품 No. 99-3503

백랩핑 브러쉬 어셈블리

(Backlapping Blush Assembly) ... 부품 No. TOR299100

베드나이프 스크류 공구

(Bedknife Screw Tool) .................. 부품 No. TOR510880

절삭 유닛 공구 킷

(Cutting Unit Tool Kit) ................... 부품 No. TOR4070

릴 드라이브 샤프트

(Reel Drive Shaft) ...........................  부품 No. TOR4074

스파크 어레스터(Spark Arrester)...... 부품 No. 104-5201

*1/2 in. (13 mm)보다 낮은 예고높이

설 치

노트: 정상 작동 위치에서 기계의  좌 우측을 결정하시오.

노트: 필요한 모든 부품들이 배송되었는지 확인하기 위한 점검 목록으로 이 표를 이용하시오.

모든 부품없이, 설치가 완변하게 수행될 수 없습니다.

목 록	수량	사 용
카운터웨이트(Counterweight) 큰 오-링(Larg o-ring)	5	카운터웨이트(Counterweight)와 모터를 절삭 유닛에 체결.
걸쇠 핀(lynch pin) 스티어링 락킹 핀(locking pin)	10	절삭 유닛(Cutting Unit)을 견인 유닛(Traction Unit)에 체결. 절삭 유닛(Cutting Unit)을 결속
진단 ACE 디스플레이 오버레이	5	기계의 오작동을 진단(필요시 까지 서비스 샵에 보관)
키(Key)	5	후드 락(Hood Lock)과 같이 사용.
키 링 (Key ring)	1	키를 결속.
게이지 바 (Gauge bar) 스크류 (Screw) 윙 너트(Wing nut)	1 2 2	절삭 유닛 사용자 매뉴얼을 참조 절삭 유닛 설치
EEC 데칼(Decal)	4	CE를 위해 기계에 부착
EEC 증명서(Certificate)	2
사용자 메뉴얼(Operator‘s Menual)	2	기계 작동전 읽으시오
부품 카다록(Parts Catalog)	1
등록 카드(Registration Card)	1	작성후 Toro 회사에 발송

절삭 유닛(Cutting Unit) 설치

절삭 유닛 모델 03860, 03861, 03862는 견인 유닛의 5 개 장착 위치중 어디에나 설치될수 있다. 그림 2는 유압 드라이브 모터의 각 5개 위치에서 방향을 보여준다.

절삭 유닛의 오른쪽 끝에 모터가 장착되어질 때, 카운터 웨이트(Counter weight)는 왼쪽 끝에 설치하시오. 왼쪽 끝에 모터가 장착되어질 때, 카운터 웨이트는 절삭 유닛 오른쪽 끝에 설치하시오.

노트: 카운터웨이트(Counter weight) 체결 캡 스크류는 절삭 유닛 우측 베어링 하우징에 설치되어있다. 좌측 베어링 하우징의 캡 스크류는 유압 모터를 체결하는데 사용한다.

그림 2.

1. 카톤(carton)에서 절삭 유닛(Cutting Unit)을 제거하     시오. 절삭 유닛 사용자 메뉴얼에 따라 조립하고 조      정하시오.

2.각 절삭 유닛 끝의 보호 플러그(Protective plug)를      제거하시오.

3.큰 오링(Large O-ring)을 각 절삭 유닛 끝의 베어링     하우징 홈(groove)에 설치하고 윤활하시오.

그림 3

1.베어링 하우징    3.카운터 웨이트(Counterweight)

2.큰 오-링 (Large O-ring)

노트: 절삭 유닛 모터(Cutting Unit Motor) 또는 카운터       웨이트(counterweight)를 설치하기 전에, 절삭 유닛        릴 샤프트의 내부 스프라인(internal splines)을 구        리스로 윤활하시오.

4.카운터 웨이트(counter weight)를 각 절삭 유닛의 끝에    캡 스크류로 적절히 설치하시오(그림 3)

5.견인 유닛에 설치 전 절삭 유닛 릴 베어링에 구리스를    바르시오. 안쪽 보드 릴 씰(Inboard Reel Seals)구리스    작업필요; 구리스 윤활 절차를 위한 절삭 유닛 사용자    메뉴얼 참조.

6.그림 4와 같이 피못 너클(pivot knuckle)의 트러스트    와셔(thrust washer)를 수평 샤프트(horizontal shaft)    위에 삽입하시오.

그림 4.

1.케리어 프레임(Carrier frame)   4.걸쇠 핀(Lynch pin)

2.피봇 너클(Pivot knuckle)    5.스티어링 락킹 핀(locking pin)

3.리프트 암 스티어링 플레이트(Lift arm steering plate)

7.피봇 너클의 수평 샤프트를 캐리어 프레임(carrier       frame)의 마운팅 튜브에(mounting tube) 삽입하시오     (그림 4)

8.피봇 너클을 캐리어 프레임에 트러스트 와셔, 플랫 와    셔, 플랜지 헤드  캡스크류로 체결하시오(그림 4).

9.피봇 너클의 트러스트 와셔를 수직 사프트(vertical      shaft)에 삽입하시오(그림 4).

10.피봇 너클의 수직 샤프트를 리프트 암 피봇 허브에     삽입하시오(그림 4). 리프트 암 스티어링 판의 아래     쪽에 두 개의 고무 센터링 범퍼사이로 위치해 맞추시    오.

11.걸쇠 핀(Lynch pin)을 피봇 너클 샤프트의 구멍에 삽    하시오(그림 4)

12.잔디 보상 스프링 체결 브래킷(turf compensation       spring mounting bracket)과 절삭 유닛 스테빌라이져    이어(stabilizer ear)를 체결하는 너트를 제거하시오

(그림 5). 티퍼 체인(tipper chain)을 캡스크류에 삽입     하고 제거했던 너트로 조이시오.

그림 5

1.리프트 체인(lift chain)

2.절삭 유닛 스테빌라이저 이어(Cutting unit stabilizer ear)

13.모터를 절삭 유닛 드라이브 엔드에 장착하고 두 개의    캡 스크류로 체결하시오(그림 6).

그림 6

1.모터(Motor)            2.오-링 (O-ring)

노트: 절삭 유닛 위치를 고정하려면, 스티어링 락킹 핀(Steering locking pin)을 피봇 너클 마운팅 구멍(pivot knuckle mounting hole)에 삽입하시오(그림 4).

14.스프링 와이어를 스티어링 락킹 핀(steering locking    pin) 아래 주위로 거시오.

조정 변환

트랙터는 공장에서 페어웨이 예초에 가장 적당하게 조정되어 있다.

다음의 조정은 기계 사용에 있어서 알맞은 조율을 가능하게 한다.

잔디 컴펜세이션 스프링 조정

(Adjust Turf Compensation Spring)

캐리어 프레임과 절삭유닛을 연결하는 잔디 컴펜세이션 스프링(compensation spring)은 앞 뒤 회전 양을 조정 가능하게 한다. 또한 운송시나 회전시 지면 간극(ground clearance)을 조정 가능케 한다.

잔디 컴펜세이션 스프링(compensation spring)은 또한 무게를 앞에서 뒷 롤러로 이동시킨다. 이것은 잔디의 파도 형태(불규칙적 모양)를 감소시키는데 도움을 준다.

중요: 견인 유닛에 장착되어 있고 샵 플로어(shop floor)에 낮추어져 있는 절삭 유닛과 함께 스프링을 조정하시오. 설치 지침을 위해 견인 유닛 사용자 메뉴얼 참조.

1. 스프링 브래킷(spring bracket)의 뒤와 와셔의 앞 사이의 간격이 1 in.(25 mm)이 되도록 스프링 로드(spring rod) 뒤의 락 너트(lock nut)를 조이시오.

그림 7

2. 스프링의 압축된 길이(A)가 8 in.(203 mm)가 되도록스프링 너트 앞쪽 끝에 헥스 너트(hex nuts)를  조이시오(그림 7)

노트: 절삭이 거칠거나 불규칙하면, 스프링의 압축된 길이(A)가 8-1/2 in.(216 mm) 까지 증가시키고, 스프링 브래킷의 뒷부분과 와셔의 앞 사이의 간격이 1-1/2 in. (38 mm)가 되도록 하시오(그림 7).

노트: 압축된 스프링 길이(A)가 감소할수록, 앞 롤러에서 뒷 롤러의 무게 전달은 증가하고 캐리어 프레임/절삭 유닛 회전 각(B)은 감소한다.

절삭 유닛 하강 비율 조정

(Adjusting the Cutting Unit Lowering Rate)

절삭 유닛 리프트 장치는 절삭 유닛을 수평하게 내리기 위해 조절 밸브가 장착되어 있다. 다음과 같이 조절하시오.

1.작동 온도가 될 때까지 견인 유닛(Traction unit)을

구동하시오.

앞 절삭 유닛(Cutting units)

2.앞 절삭 유닛 조절을 위해 의자 아래 밸브에 위치 하   시오.

3.손잡이(knob)를 체결하는 셋 스크류(set screw)를 헐겁   게 푸시오.

4.절삭 유닛(Cutting unit) 하강 비를 느리게 하기 위해    해당 밸브를 시계방향으로 돌리시오.

5.절삭 유닛을 상승과 하강을 몇 번 반복하여 상승 비율    조정을 확인하시오. 필요하다면 재조정하시오.

조정을 유지하는 셋 스크류(Set screw)를 조이시오.

그림 8

1.앞 쪽 가운데 절삭 유닛 조정 밸브

2.앞 쪽 바깥쪽 절삭 유닛 조정 밸브.

뒤 절삭 유닛(Rear Cutting Unit)

1. 뒤 절삭 유닛을 위한 뒷 엑슬(Axle) 앞 밸브에 위치하시오.

2. 손잡이를 체결하는 락킹 링(locking ring)을 느슨하게 푸시오.

그림 9

1.뒷 절삭 유닛 조정 밸브.

2.락킹 링

3. 뒤 절삭 유닛의 하강 비를 느리게 하기 위해 밸브를 시계 방향으로 돌리시오.

4.절삭 유닛을 상승과 하강을 몇 번 반복하여 상승 비율    조정을 확인하시오. 필요하다면 재조정하시오.

조정을 유지하는 셋 스크류(Set screw)를 조이시오.

바깥 쪽 앞 절삭 유닛의 상승된 높이.

바깥 쪽 절삭 유닛(#4 & #5)의 전환된 높이는 윤곽선이 있는 페어웨이에 부가적인 지면 간극을 제공하기 위해 증가될수 있다. 도움 필요시 배포자에게 연락하시오.

앞 쪽 3개의 절삭 유닛의 이동 조절.

경사가 심한 장소에서는 앞 3개의 절삭 유닛의 추가적 하향 이동이 바람직합니다. 코스의 힐 지역의 크레스팅(cresting) 작업 중 앞 쪽 3개의 절삭 유닛 중 하나라도 지면에 떨어지는 상태가 되면, 전면 이송장치의 고정장치를 풀고 주 프레임의 하단 부분에 위치 조절 프레임을 옮겨 설치함으로써 전면 이송장치를 내려서 설치할수 있습니다(그림 10).

노트: 이송장치 프레임을 하향 설치하게 되면, 장치를 회전시킬때나 이동할 때 이송 절단부와 지면과의 거리가 줄어들게 되므로 절삭 유닛의 리프트 체인 길이를 조절해야 하는 경우가 생길 수 있습니다.

노트: 케리어 프레임의 아래쪽 이동은 선회와 이동 위치에서 절삭 유닛과 지면의 간극을 감소시킬 것이다. 그리고 절삭 유닛에 리프트 체인(lift chain) 길이의 조정을 필요로 할것이다.

그림 10

1.케리어 프레임 마운팅 볼트(carrier frame mounting bolts)

뒤 수평 조절 무게 발라스트(Ballast)

모델 03806(2륜 구동)은 다음 장치들이 설치되어질 때   ANSI B71.4-1999 표준을 따른다.

•100 lbs. 칼슘 클로라이드 발라스트(calcium chloride ballast)는 뒷 휠(rear wheels)에 더해진다.

•휠 무게 킷(Wheel weight kit)-부품 번호 94-2836.

중요: 만약 칼슘 클로라이드 발라스트에 펑크가 생기면 잔디에서 유닛을 신속히 이동한후 잔디에 영향을 주었다면 물로 딱아내시오.

작동 전

노트:정상 작동 위치에서 기계의 좌 우측을 결정하시오.

엔진 오일 점검

크랭크 케이스 용량은 필터 포함 약 7.5 qt.(7 L )이다.

1.수평한곳에 기계를 위치하시오. 후드 걸쇠를 풀고 후드를 여시오.(그림 11).

그림 11

1.후드 걸쇠(Hood latch)

2.딥 스틱(dip stick)을 제거한후 깨끗한 천으로 딱으시   오. 딥 스틱을 다시 넣은후 딥스틱을 뽑고 오일 레벨을   점검하시오. 오일 레벨이 낮다면, 딥스틱 Full 표시

까지  보충하시오(그림 12)

그림 12

1.딥 스틱(dip stick)

3.오일 레벨이 낮다면 오일 필 캡을 열고 조금씩 보충    하시오. 레벨이 딥스틱 Ful 레벨에 도달하도록 자주     점검하면서 보충하시오. 과 보충 금지.

(10W30CD, CE, CF CF-4, CG-4. 오일을 사용합니다.

그림 13

1. 필러 캡(Filler Cap)

4.필러 캡을 설치하시오.

5.후드를 닫고 걸쇠(latch)를 체결하시오.

냉각 시스템(Cooling System) 점검

상태가 더럽거나 먼지가 많을시에 스크린, 라디에이터와 오일 쿨러의 찌거기들을 청소하시오(그림 32); 엔진 냉각 시스템 부분 참조.

냉각 시스템은 50/50 물과 부동액(ethylene glycol)으로 차있다. 매일 엔진 시동 전 라디에이터와 냉각수 탱크의 레벨을 점검하시오. 냉각 시스템의 용량은 약 10 quarts(9.4 L) 이다.

주의 CAUTION

엔진이 구동시 라디에이터 캡이 열리면 압력 상승으로 뜨거운 냉각수가 누출되어 화상을 입을수 있다.

엔진이 적어도 15분정도 식힌후  라이에이터 캡이 충분히 식은후에 여시오.

1.라디에이터 캡(cap)과 탱크의 캡을 열 때 주의하시오.

2.라디에이터와 냉각수 탱크의 레벨을 점검하시오.

냉각수는 라디에이터 필러 넥(filler neck)의 윗부분까지   채워야하고, 냉각수 탱크는 FULL 표시 까지 채워져야   합니다.

그림 14

1.냉각수 탱크(Expansion tank)

3.냉각수 레벨이 낮다면, 냉각수 탱크의 캡과 라디에이    터의 캡을 여시오.

4.냉각수는 라디에이터 필러 넥(filler neck)의 윗부분까   지 채워야하고, 냉각수 탱크는 FULL 표시 까지 채워져   야 합니다.

노트: 에어가 시스템에 차있다면, 라디에이터 옆 탱크의 위에 벤트 플러그(vent plug)를 제거하고 에어를 배출하시오. 벤트 플러그를 나사산 밀폐 테프론(Teflon)을 사용하여 재 설치 하시오.(그림 15)

그림 15

1.벤트 플러그(Vent plug)

5.라디에이터 캡과 냉각수 탱크 캡을 설치하시오.

6.후드를 닫고 걸쇠(latch)를 체결하시오.

연료 탱크 주유

위험 DANGER

어떤 환경에선 디젤 연료와 증기는 화염성과 폭발성이 매우 강합니다. 연료에 의한 화재 또는 폭발은 인명손상과 재산 손실을 가져올수 있습니다.

•엔진이 정지후 식은후에 외부나 통풍이 잘되는     공간에서 연료 주유. 엎질러진 연료를 딱으시오.

•연료탱크에 과주유 금지. 필러 넥(filler neck)    바닥의 아래 1 in.(25mm) 레벨까지 연료탱크에    연료 주유. 탱크의 빈공간은 가솔린 팽창에 필요    함.

•흡연금지. 스파크에 의한 불꽃이나 화염발생시    멀리 떨어지시오.

•안전 승인된 용기에 가솔린을 보관하시오. 캡을    항상 닫으시오.

연료 탱크 용량: 15 gal (57 L).

1.연료 탱크 캡을 제거하시오(그림 16)

2.탱크 가장 위부분 아래 약 1 in. 까지 주유하시오.       No.2 디젤 연료 사용. 캡을 닫으시오.

(필러 넥(filler neck) 위부분 아님)

그림 16

1,연료 탱크 캡(Fuel tank cap)

유압 오일 점검

유압 시스템은 내 마멸성 유압 오일을 작동하게 설계되었다. 기계의 오일 저장 통은 공장에서 약 8.5 gallon의 DTE 15M 유압 오일로 채워져 나온다.  유압 오일 레벨을 엔진 시동전 매일 점검하시오.

규정 오일들은 다음에 열거되어 있습니다.

그룹 1 유압 오일(온화한 기후-평균치)

노트:이 그룹안의 유압오일들은 서로 교환 사용 가능함.

ISO VG 46/68 다 점성 내 마멸성 유압오일.

Mobil                                  DTE 15M

Amoco	Rykon Premium ISO 46

Castrol                                  AWH 46

Conoco                    Hydroclear  AW MV46

Gulf                         Harmony HVI 46AW

Kendall           Hyken Golden MW SAE 5W-20

Shell                                  Tellus T46

Sunoco                         Sun Hyd. Oil 2105

Texaco                            Rando HDZ 46

Universal Tractor Hydraulic Fluid

Mobil                              Mobilfluid 424

Amoco                                1000 Fluid

Chevron                  Tractor Hydraulic Fluid

Esso                                    Hydraul

Gulf                      Universal Tractor Fluid

Kendall                               Hyken 052

Marathon                    Marafluid Super HT

Pennzoil                            Hydra-Trans

Phillips                                HG Fluid

Shell                                 Donax TD

76 Lubricants             Hydraulic/Tractor Fluid

Sunoco                                TH Fluid

Texaco                                    TDH

그룹 2 유압 오일(더운 기후 - 헤비 듀티)

노트:이 그룹안의 오일은 서로 교환사용 가능함.

ISO VG 68 내마멸성 유압 오일

Mobil                                  DTE 26

Amoco                       Rykon AW No. 68

Castrol                                 AWS 68

Chevron               Hydraulic Oil AW ISO 68

Conoco                     Hydroclear AW   68

Exxon                               Nuto H 68

Gulf                           Harmony 68 AW

Kedall                     Four Seasons AW 68

Marathon                                ISO 68

Pennzball                    AW Hydraulic Oil 68

Phillips                         Magnus A ISO 68

Shell                             Tellus A ISO 68

76                             Lubricants  AW 68

Sunoco                                SunVis 868

Texaco                              Rando HD 68

중요 그룹 1 유압 오일은 전형적인 온도 0°C부터

41°C에서 사용된다. ISO 타입 46/48 유압오일은 광범위한 온도 상황에서 사용자가 최상의 작동을 위해서 사용되고 있다. 유니버설 트랙터 오일(Universal Tractor Fluid)은 고온에서 약간의 손실이 있지만 46/48 타입과 비슷한 작동성을 가지고 있다.

그룹 2 유압오일은 더운 기후( 20°C - 49°C) 에서 내구성 필요시 사용되고 있다. 낮은 온도에서 사용시 엔진 시동, 엔진 과부하 상승을 일으킬수 있고, 이 오일의 고 점성 때문에 생기는 저온 고압의 필터 백 압력(back-pressure)때문에 스풀 벨브 작동에 어려움이 있을수 있다.

노트:  유압오일을 다른 타입으로 교환시 이전 오일을 모두 제거하시오. 어떤 오일은 다른 종류와 융합이 되지 않습니다.

그룹3 유압 오일(분해성을 지닌 오일)

ISO VG 32/46 내마멸성 유압 오일

Mobil                             EAL 224 H

노트: 분해성 유압오일은 그룹 1 과 2와 호완되지 않는다.

노트: 스탠다드 오일을 분해성 타입 오일로 교환시, Mobil사에 의해 출판된 교환 과정을 따르시오. 상세한 설명 필요시 지역 TORO 배포자에 문의 하시오.

중요: 규정 유압 오일을 사용하시오. 다른 오일은 시스템의 손상을 가져올수 있습니다.

노트: 유압 시스템 오일을 위한 적색 첨가제 2/3 oz 한병을 사용할수 있다. 유압 오일 4-6 gal. 에 한병이면 충분하다.  토로 배포자에 부품 No. 44-2500을 주문하시오.

1.수평한 곳에 기계를 위치하고, 절삭 유닛을 내리고,     엔진을 정지하시오.

2.필터 넥 주위와 유압탱크를 청소하고 필터 넥의 캡을   여시오(그림 17).

그림 17

1.유압 탱크 캡(Hydraulic tank cap)

.3.필러 넥(filler neck)의 딥스틱(dipstick)을 뽑은후 깨끗    한 천으로 닦으시오. 딥스틱을 다시 넣고 뽑은후 오일    레벨을 점검하시오. 오일 레벨은 딥스틱 위 표시의      1/4 inch 안에 와야한다.

4.레벨이 낮다면, Full 표시까지 채우시오.

5.딥 스틱과 필러 넥(filler neck)위에 캡을  다시 설치하   시오.

유성 기어 드라이브 오일 점검

(Planetary Gear Drive Oil)

외부 누출이 있을시 오일을 점검하시오. 교체시 고 품질 SAE 85W-140 wt. 기어 윤활유를 사용하시오.

시스템 용량: 16 oz.

1.기계를 평평한 곳에 세우시오. 바퀴 앞에 위치하여

점검/배출 플러그를 3시 또는 9시 방향에 맞추시오

(그림 18)

2.플러그를 제거하시오. 구멍의 아래에 오일이 있어야 한   다.

3.필요하다면 기어 오일을 보충하시오. 적당한 레벨까지    보충한 후 플러그를 설치하시오.

4.반대 쪽 기어 어셈블리도 1-3 단계를 반복하시오.

그림 18

1.점검/배출 플러그(Check/Drain plug)

뒷 엑슬(Rear Axle) 윤활

(모델 No. 03807 에만 적용)

뒷 엑슬(Rear Axle)은 공장에서 출고시 SAE 85W-90 wt. 기어 윤활유로 채워져 있다. 엔진 첫 시동시 레벨을 점검하고 그 이후 매 400시간 마다 점검하시오. 용량은 80 oz. 매일 누수를 확인하시오.

1.평평한 곳에 기계를 위치하시오.

2.엑슬(axle) 한쪽 끝의 점검 플러그(check plug)를 제거    하시오. 구멍의 아래까지 유활유가 차 있는지 확인하    시오(그림 19). 레벨이 낮다면 필 플러그(fill plug)를     점검 플러그(check plug) 구멍의 아래까지 윤활유를     충분히 보충하시오.

그림 19

1.점검 플러그(check plug)    2.필 플러그(fill plug)

타이어 압력 점검

타이어는 배송시 과 팽창되어으므로 압력을 줄이기 위해 에어(air)를 빼시오. 타이어 공기압을 15-20 psi로 맞추시오.

중요: 적절한 기계의 작동과 알맞은 예초작업을 위해 모든 타이어를 권장 공기압으로 똑같이 유지하시오. 규정 공기압 이하 금지.

릴의 베드나이프 접촉 점검

이전의 예초 상태가 좋더라도, 매 작업전 릴과 베드나이프 접촉상태를 점검하시오. 릴과 베드나이프 길이 방향 전체에 가벼운 접촉이 있을 것이다(절삭 유닛 사용자 메뉴얼의 릴과 베드나이프 조절 참조).

휠 너트, 볼트 규정 토크 점검

(Wheel Nuts or Bolts)

경 고  WARNING

휠 너트가 적당한 토크로 유지되지 않았을 시 인명손실을 일으킬수 있음.

1-4 작업 시간후, 그리고 10시간 후 휠 너트(Wheel nuts)를 85-100 ft-lb의 토크로 조이시오. 그 후 매 200시간 마다 점검후 조임.

작  동 (Operation)

노트: 정상 작동 위치에서 기계의 좌 우측을 결정하시   오.

콘트롤

견인 페달

견인 페달(그림 20) 전 후진 작동을 조정한다. 페달의 위를 전진하기 위해 밟으시오. 후진시 아래를 밟으시오.

구동 속도는 얼마나 페달을 많이 밟느냐에 따라서 변화된다. 최대 구동 속도는 적재물이 없을 때 트로틀이 고속(Fast) 위치에 있고 완전히 페달을 밟았을때이다.

정지시 견인 페달(Traction pedal)에서 발을 떼어, 중심 위치로 돌아가게 하시오.

전진 속도 제어기(Forward Speed Limiter)

전진시 일정한 예초 속도를 유지하기 위해 견인 페달(Traction pedal)의 밟는 양을 제한하도록 전진 속도 제어기를 미리 조정하시오.

그림 20

1.견인 페달(Traction pedal)       6.주차 브레이크 걸쇠(latch)

2.전진 속도 제한기(Forward speed limiter)

3.적색 콘트롤 등(light)          7.락킹 핀(locking pin)

4.속도계           8.후진 속도 제한기(Reverse speed limiter)

5.브레이크 페달    9.키 스위치(Key switch)

적색 진단 등(Red Diagnostic light)

적색 진단 등이 들어오면, 기계가 ECU에 입력된 최대 속도 값보다 빨리 작동되고 있다는 것을 의미한다.

또한 진단 등은 전기 오작동이 발견되면 들어온다.

23 p. 참조.

키 스위치 (Key Switch)

키 스위치는 3개 위치가 있다; OFF, ON/예열, 스타트.

속도계(Speedometer)

속도계는 구동 속도를 나타낸다.(그림 20)

브레이크 페달 (Brake Pedals)

2개의 브레이크 페달(그림 20)은 회전시나, 주차시, 그리고 언덕에서의 향상된 구동력을 얻기위해 각 휠 브레이크를 작동시킨다. 락킹 핀은 주차 브레이크 작동이나 운송을 위한 페달을 연결한다.

주차 브레이크 걸쇠(Parking Brake latch)

콘솔(console) 좌측 위의 손잡이는 주차 브레이크 결속시킨다(그림 20). 주차 브레이크를 결속하기 위해 페달을 락킹 핀(locking pin)으로 연결하시오.

후진 속도 제한기(Reverse Speed Limiter)

후진시 견인 페달 밟는 양을 제한하기 위해 스크류를 조절하시오(그림 20)

예초 하강/콘트롤 레버 상승

(Lower Mow/Raise Control Lever) Joystick

레버(그림 21)는 절삭 유닛을 상승/하강 시키며, 릴을 작동하고 정지한다(그림 21)

연료 게이지 (Fuel Gauge)

연료 게이지는 탱크안의 연료 레벨을 표시한다

(그림 21).

엔진 오일 압력 경고 표시등

이 표시등은 위험수준의 낮은 오일 압력을 표시한다.

트로틀 콘트롤 (Throttle Control)

콘트롤을 엔진 속도를 높이기 위해 앞쪽으로 미시오. 속도 감소를 위해 뒤쪽으로 미시오(그림 21).

엔진 냉각수 온도 경고 표시등

냉각수가 위험한 고온상태에 이르면 엔진이 멈추고 표시등은 점등한다(그림 21).

글로우 플러그 지시 등

(Glow Plug Indicator Light)

지시 등이 켜져있다면, 글로우 플러그 On 상태를 나타낸다.

충전 표시계 (Charge Indicator)

시스템 충전 장치가 오작동상태 일 때 충전 표시계가 켜진다(그림 21)

인에이블/디스에이블 스위치

(Enable/Disable Switch)

이 스위치는 하강 모우(Mow)/상승 콘트롤 레버와 함께 릴(Reel)을 작동하는데 쓰인다. 릴은 상승될수 있으나 중간 위치에서 하강되지 않을수 있다.

그림 21

1.하강 모우/상승 콘트롤 레버(Lower mow/raise control)

2.연료 게이지(Fuel gauge)

3.엔진 냉각수 온도 게이지(Engine coolant temperature gauge)

4.엔진 오일 압력 경고 표시등(Engine Oil pressure warning      light)

5.엔진 냉각수 온도 경고 표시등(Engine coolant temperature     warning light)

6.글로우 플러그 지시 등(Glow plug indicator light)

7.충전 표시계(Charge indicator)

8.트로틀 콘트롤(Throttle control)

9.인에이블/디스에이블 스위치(Enable/Disable Switch)

시간 측정기(Hour Meter)

시간 측정기(그림 22)는 총 기계작동 시간을 보여준다.

그림 22

1.시간 측정기(Hour meter)

백랩 손잡이(Backlap Knobs)

백랩 손잡이는 하강 모우(mow)/상승 콘트롤 레버와 함께 백랩핑(Backlapping) 작업에 사용된다(그림 23); 절삭 유닛 정비 점검, 백랩핑(Backlapping) 참조.

릴 속도 콘트롤(Reel Speed Control)

앞 뒤 절삭 유닛(Cutting Unit)의 RPM을 콘트롤 한다(그림 23).

# 1 위치는 백랩핑 위치이다. 다른 셋팅은 예초 작업을 위한 위치이다. 적절한 셋팅을 메뉴얼의 작동 지침과 의자 아래 안전 데칼(Decal)을  보시오.

그림 23

1.릴 콘트롤 손잡이(Reel control knobs)

2.백랩 손잡이(Backlap knob)

의자 (Seat)

의자 조정 레버는 4 in 앞 뒤 조절을 가능하게 한다.

의자 조정 손잡이는 사용자 몸무게에 맞게 의자를 조정한다. 앞 뒤 조절을 위해, 의자 어셈블리 좌측 레버를 바같쪽으로 당기시오. 원하는 위치로 의자를 움직인후 고정하기 위해 레버를 놓으시오. 사용자 몸무게에 맞게 조정하기 위해 스프링 장력을 돌려 변화하시오; 장력을 증가시키기 위해 시계 방향으로 돌리시오. 장력을 감소시키기 위해 시계 반대방향으로 돌리시오.

그림 24

1.의자 조정 레버(Seat adjusting lever)

2.의자 조정 손잡이(Seat adjusting knob)

시동과 정지(Starting and Stopping)

1.의자에 앉으시오. 견인 페달(Traction Pedal)에서 발을   떼시오.

주차 브레이크를 결속을 확인하고 견인 페달(Traction   Pedal)이 중립위치, 트로틀(Throttle)이 저속 위치 그리   고 인에이블/디스 에이블(Enable/Disable) 스위치가

디스에이블(Disable) 위치에 있는지 확인 하시오.

2.이그니션 스위치를 On/Preheat(예열) 위치로 돌리시오.   자동 시간조절기가 약 6초 정도 예열을 콘트롤 할 것이   다. 예열후 키를 스타트 위치로 하시오. 엔진을 15초    이상 크랭크(Crank) 하지 마시오. 엔진이 시동되면    키를 놓으시오.  예열(Preheat)이 좀 더 필요하면 키를   OFF 위치로 한 후 On/Preheat(예열) 위치로 하시오.    필요하다면 과정을 반복하시오.

3.엔진이 더워질때까지 엔진을 아이들 속도 또는 트로틀    의 한부분 위치에서 구동하시오.

4.정지하기 위해, 모든 콘트롤을 중립상태로 놓은후,

주차 브레이크를 결속하시오. 아이들 위치로 트로틀을   변환하시오. 키를 OFF위치에 놓은후 스위치로부터 제   거하시오.

노트: 기계가 주차 되었을시(시간에 상관없이) 언제나

절삭 유닛(cutting unit)을 지면에 내려 놓는 것을

권고합니다.

배출 연료 시스템

(Bleeding the Fuel System)

1.기계를 수평한곳에 주차하고, 연료 탱크가 적어도

반 이상 차있는지 확인하시오.

2.걸쇠(latch)을 풀고 후드를 올리시오.

위험 DANGER

어떤 환경에선 디젤 연료와 증기는 화염성과 폭발서이 매우 강합니다. 연료에 의한 화재 또는 폭발은 인명손상과 재산 손실을 가져올수 있습니다.

•엔진이 정지후 식은후에 외부나 통풍이 잘되는     공간에서 연료 주유. 엎질러진 연료를 딱으시오.

•연료탱크에 과주유 금지. 필러 넥(filler neck)    바닥의 아래 1 in.(25mm) 레벨까지 연료탱크에    연료 주유. 탱크의 빈공간은 가솔린 팽창에 필요    함.

•흡연금지. 스파크에 의한 불꽃이나 화염발생시    멀리 떨어지시오.

•안전 승인된 용기에 가솔린을 보관하시오. 캡을    항상 닫으시오.

3. 연료 필터/물 분리기(water separator)에 벤트 플러그    (Vent plug)를 여시오(그림 25).

그림 25

1.연료 필터(Fuel filter)/물 분리기(Water separator)

2.벤트 플러그(Vent plug)

4.이그니션 스위치에 키를 On 위치로 하시오. 전기 연료    펌프가 작동을 시작하므로 벤트 플러그로부터 에어가    배출될 것이다. 플러그에 연료의 흐름이 완전하게

배출 될 때까지 키를 On 위치에 두시오.

플러그를 조이고 키를 Off 위치에 하시오.

5.연료 인젝션 펌프(Fuel injection pump)의 에어 배출    스크류(air bleed screw)를 여시오(그림 26).

그림 26

1.연료 인젝션 펌프 배출 스크류

(Fuel injection pump bleed screw)

적색 진단 등(Red Diagnostic Light)

스티어링 타워(Steering Tower)에 위치해 있는 적색 진단 등은 몇 몇 다른 메시지를 알려준다. 기계를 시동하는 동안, 등(light)은 글로우 플러그(glow plug)가 On 상태라면 점등할 것이다.

만약 작동중에 표시등이 깜박인다면, 다음중 하나를 나타낼 것이다.

•기계가 ECU에 입력된 최대 속도 값보다 빨리 작동되    고 있다는 것을 의미한다.

•전기 오작동이 발견됨( 출력 결함 또는 연결 불량)

•유압 누수가 발견됨(기계에 잔디보호 누수 탐지장치가    설치되어 있을때만)

•통신 에러(communication error)가 발견됨 (기계에

잔디보호 누수 탐지장치가 설치되어 있을때만)

그림 27

1.릴 콘트롤 표시등(Reel control light)

기계 견인과 밀기

(Pushing or Towing the Machine)

비상시, 기계는 용적이 변화하는 유압 펌프의 바이 패쓰 밸브(bypass valve)를 작동시키거나 또는 기계를 밀거나 견인함으로써 이동시킬수 있다.

중요: 2-3 mph(3-4.8 km/h) 보다 빠르게 기계를 견인하거나 밀지 마시오(내부 트랜스미션이 손상 받을수 있음). 기계를 밀때나 견인할 때 항상 바이 패쓰 벨브를 여시오.

1.바이 패쓰 벨브(bypass valve)는 용적 변화 펌프에 위   치해 있다(그림 28). 내부에 통로가 열려 오일이 우회   하여 통과할수 있도록 벨브를 90°회전하시오.

2.오일이 우회하여 지나가면, 기계는 트랜스미션           (transmision)에 손상없이 천천히 이동될수 있다.

그림 28

1.바이 패쓰 벨브(Bypass valve)

2.바이 패쓰 벨브(bypass valve)를 엔진 시동전 닫으시   오.

5-8 ft.-lb(7-11 N.M) 토크이상 벨브를 조이지 마시오.

중요 바이 패쓰 벨브(bypass valve)가 열린 상태로 엔진을 구동하면 트랜스미션의 과열에 원인이 된다.

녹색 진단 등(Green Diagnostic Light)

기계는 전자 콘트롤(electronic control)이 올바르게 작동하고 있는지 알려주는 녹색 진단 등이 장착 되있다.

녹색 진단 등은 퓨즈 블록 옆, 콘트롤 패널 아래 위치해있다. 전자 콘트롤러(electronic controller)가 올바르게 작동할때 키(Key)를 On 위치로 하면 콘트롤러 진단 등이 점등할 것이다. 콘트롤러가 전기 시스템의 오작동을 발견하면 깜빡일 것이다. 키 스위치를 OFF 위치로 하면 등은 깜빡임을 멈출것이며 자동적으로 리셋(reset) 될것이다.

그림 29

1.녹색 진단 등(Green diagnostic light)

콘트롤러 진단 등이 깜박이면 다음 중 하나의 문제가 발견된 것이다.

•출력 부분중 하나가 단락됨

•출력 부분중 하나가 열린 상태임.

진단 디스플레이(diagnostic display)를 이용, 어느 출력 부분이 오작동인지 결정하시오. 인터락 스위치(Interlock switch) 점검 참조.

만약 진단 등(diagnostic light)이 점등하지 않는다면 이것은 전자 콘트롤러가 작동하지 않는다는 것을 나타낸다. 가능한 원인은 다음과 같다;

•룹백(Loopback)이 연결되지 않았음.

•표시등(light)이 타버림

•퓨즈(Fuses)가 끊어짐

•배터리(battery) 수명이 없어짐.

전기장치 연결을 점검하시오. 퓨즈를 끼우고와 진단 등 전구를 넣고 오작동을 파악하시오. 룹백 커넥터(Loopback)가 와이어 하니스(wire harness) 커넥터에 잘 체결되있는지 확인하시오.

진단 ACE 디스플레이(옵션)

Diagnastic ACE Display(Optional)

기계에는 오작동을 콘트롤하는 전자 콘트롤러(electronic controller)가 장착되어있다. 콘트롤러는 입력 스위치에 변화에 대한 필요한 기능을 결정하여 출력에 있어서 솔레노이드(solenoids)와 릴레이(relay)를 기계 기능에 맞게 작동시킨다.

기계를 콘트롤하는 전자 콘트롤러에 있어서 각 입력 스위치(input swiches), 출력 솔레노이드와 릴레이는 잘 연결되어 있어야 하고 작동해야 한다.

진단 ACE 디스플레이는 정확한 전기 기능 작동을 확인하는 사용자를 돕기 위한 도구이다.

인터락 스위치(Interlock Switches) 점검

주의Caution

안전 인터락 스위치가 연결불량 이거나 손상이 있다면, 기계는 인명손실을 일으키는 오작동을 할수 있다.

•인터락 스위치를 함부로 변경하지 마시오.

•매일 인터락 스위치의 작동상태를 점검하고 고장    이 있다면 작업전에 교체하시오.

•2년마다 무조건 스위치를 교체하시오.

인터락 스위치의 목적은 견인 페달(Traction pedal)이  중립에 있지 않고, 인에이블(Enable)/디스에이블(Disable) 스위치가 디스에이블(Disable) 위치가 아니며, 하강 모우(Lower Mow)/상승 콘트롤(Raise control)이 중립위치에 있지 않는 상황에서 엔진의 크랭킹이나 시동을 방지하는 것이다.

또한 사용자가 의자에서 떠나있고, 주차 브레이크가 결속된 상태에서 견인 페달이 눌러진다면 엔진은 정지할 것이다.

인터락 스위치 작동 확인;

1.기계를 수평한곳에 주차하시오. 절삭 유닛을 내리고,    엔진을 정지후 주차 브레이크를 결속하시오.

2.콘트롤 패널 커버(control panel cover)를 여시오.

와이어 하니스(wire harness)와 룹백 커넥터(loopback   connector)에 위치하시오. 하니스 커넥터에서 룹백 커넥   터를 조심히 뽑으시오.(그림 30).

3.진단 ACE 디스플레이 커넥터를 하니스 커넥터에 연결   하시오(그림 31).  진단 ACE 디스플레이에 오버레이    데칼(Overlay decal)이 정확하게 위치해 있는지 확인하   시오.

그림 30

1.룹백 커넥터(Loop-back connector)

4.키 스위치를 On에 놓으시오. 기계는 시동하지 마시오.

노트: 오버레이 데칼(overlay decal)에 적색 문자는 입력 스위치를 표시하며, 녹색 문자는 출력을 표시한다.

그림 31

1. 진단 ACE (Diagnostic ACE)

5. 진단 ACE의 오른쪽 열 하단의 “input displayed"        LED는 점등되야 한다. 만약 "Output displayed"        LED 가 점등된다면, LED가 ”input displayed"에 점등    되도록 토글 버튼(toggle button)을 누른후 떼시오.

버튼을 누르고 있지 마시오.

6. 입력(input) 스위치가 닫혀있을 때 진단 ACE 는 입력    에 관여하는 LED를 점등할 것이다.

개별적으로, 열린 상태로부터 닫힌 상태까지 각 스위치를 변환하시오( 의자에 않은 상태, 견인 페달(Traction pedal) 결속 등등). 일치되는 스위치가 닫혀있을 때 진단 ACE에 상응하는 LED가 깜빡일 것이다(이것을 메모하시오). 손에 의해 변환 가능한 각 스위치를 반복하시오.

7.만약 스위치가 닫혀있고 상응하는 LED가 켜지지 않는    다면, 스위치의 모든 연결부분과 배선들을 점검하시오.    또는 오옴 측정기(Ohm meter)로 스위치로 점검하시   오. 손상된 스위치를 교체하고 손상된 배선들을 수리하   시오.

진단 ACE는 또한 어떤 출력 솔레노이드(solenoid)나 릴레이(relay)가 켜져있는지 알아낼수 있다.

출력 작동(Output function) 확인;

1.기계를 수평한곳에 주차하시오. 절삭 유닛을 내리고,    엔진을 정지후 주차 브레이크를 결속하시오.

2.콘트롤 패널 커버(control panel cover)를 여시오.

와이어 하니스(wire harness)와 룹백 커넥터(loopback   connector)에 위치하시오. 하니스 커넥터에서 룹백 커넥   터를 조심히 뽑으시오.(그림 30).

3.진단 ACE 디스플레이 커넥터를 하니스 커넥터에 연결   하시오(그림 31).  진단 ACE 디스플레이에 오버레이    데칼(Overlay decal)이 정확하게 위치해 있는지 확인하   시오.

4.키 스위치를 On에 놓으시오. 기계는 시동하지 마시오.

노트: 오버레이 데칼(overlay decal)에 적색 문자는 입력 스위치를 표시하며, 녹색 문자는 출력을 표시한다.

5.진단 ACE의 오른쪽 열 하단의 “output displayed"       LED는 점등되야 한다. 만약 "input displayed"         LED 가 점등된다면, LED가 ”output displayed"에 점등   되도록 진단 ACE에 토글 버튼(toggle button)을 누른   후 떼시오.

노트: 다음 단계를 위해 "input displayed" 와 "output displayed" 사이에 몇 번정도 토클 버튼을 작동하는게 필요하다. 앞 뒤로 토클 버튼(toggle button)을 작동하기 위해, 토클 버튼을 한번 누르시오. 이 작업은 필요한 만큼 수행될수 있습니다. 버튼을 누르고 있지 마시오.

6.의자에 앉고, 원하는 기계 기능의 작동을 시도하시오.   그에 상응하는 출력 LED는  ECU가 그 기능에 맞게    작동하는지를 표시하기 위해 점등해야 한다.( 열거된    출력 LED를 확인을 위하여 23p. 목록을 참조하시오.

노트: 만약 어떤 출력 LED가 깜빡인다면, 이것은 그 출력의 전기 문제가 있음을 나타낸다. 즉시 결함이 있는 전기 부품을 교체나 수리하시오. 깜빡이는 LED를 리셋(reset)하기 위해서, 키 스위치를 OFF에 놓은후 다시 On으로 돌려 콘트롤러에 기억된 결함을 지우시오.

만약 출력 LED가 깜빡거리지 않고 정확한 출력 LED가 점등하지 않는다면, 원하는 입력 스위치가 기능을 작동시키는 정확한 위치에 있는지 확인하시오. 정확한 스위치 작동을 확인하시오.

출력 LED는 지정된데로 켜져있으나 기계가 적절히 작동하지 않는다면, 이것은 전기 문제가 아닙니다. 수리하시오.

노트: “시동(Start)”, “예열(Preheat)", ETR/ALT를 위한 출력 LED는 비록 이런 기능들에 대한 전기 문제가 있다고 하더라도 전기 시스템의 제한 때문에 깜빡거리지 않을수 있다.

만약 기계 문제가 이런 것 중에 하나에서 일어나면   전기 문제가 이런  기능들에 없음을 확인하기 위해 볼트(Volt)/옴(Ohm) 측정기로 전기 장치를 점검하시오.

만약 각 입력 스위치가 정확한 위치에 있고 올바르게 작동하지만 출력 LED가 바르게 점등하지 않으면, 이것은 ECU 문제이다. 이문제가 발생하면 토로 배포자에게 상의하시오.

결함 기억과 복구

(Fault Memory and Retrieval)

콘트롤러가 출력 솔레노이드중 하나의 결함을 감지한다면 기계 진단 램프(콘솔(console)의 릴 진단 램프 또는 콘솔아래 녹색 진단 램프)가 들어올 것이다. 그리고 결함이 콘트롤러 ECU 기억장치에 남을것이다. 결함은 휴대용 진단 ACE 장치 또는 랩 탑 PC로 언제나 볼수 있으며  복구되어질수 있을 것이다. 콘트롤러는 한번에 한 개의 결함을 저장 할 것이며 첫 번쨰 결함이 지워지기 전에 다른 결함은 저장되지 않을 것이다.

결함 정보 복구

저장된 결함의 복구(의자에 앉지 마시오)

1.이그니션 키(ignition key)를 OFF에 놓으시오.

2.휴대용 진단 장치를 원하는 콘트롤러 룹백 커넥터       (controller loopback connector)에 연결하시오

(적절한 오버레이(overlay)를 사용하시오).

3.조이스틱을 상승 위치로 하고 잡고 있으시오.

4.이그니션 키를 On 위치에 하시오. 윗 좌측 진단 장치   등이 켜질때까지 조이스틱을 상승 위치에서 계속해서   잡고 있으시오.

5.조이스틱을 중심 위치로 풀어 놓으시오.

6.휴대용 장치는 콘트롤러 메모리에 기억된 결함을 재생   할 것이다.

중요: 디스플레이(display)는 8번째 기록된 결함과 함께 8개의 각각의 기록을 보여줄 것이다.  각 기록은 10초 동안 보여질 것이다. 결함을 보기 위해 진단 장치 디스플레이가 출력(output)에 있는지 확인하시오. 문제 장치 등이 점등 될 것이다. 기록은 키를 Off 할 때 까지 계속될 것이다. 유닛(unit)은 이 모드(mode)에서는 시동되지 않을 것이다.

결함 기억(Fault memory) 지우기(진단 장치 필요없음)

1.이그니션 키(ignition key)를 OFF 위치로 돌리시오.

2.백랩 스위치(backlap switch)를 앞 또는 뒤 백랩(backlap) 위치로 돌리시오.

3.릴 콘트롤 스위치를 인에이블(Enable) 위치로 놓으시   오.

4.조이스틱을 상승 위치로 한후 잡고 있으시오.

5.이그니션 스위치를 On에 놓으시오. 릴 콘트롤 램프      (Reel control lamp)가 점등하기 시작 할 때까지 조이    스틱을 상승 위치로 한 후 계속해서 잡고 있으시오.

6.조이스틱을 놓은후 키를 Off 하시오. 메모리는 이제

지워졌습니다.

7.백랩 스위치를 Off에 놓으시오. 인에이블(Enable) 스위   치를 디스에이블(Disable) 위치에 놓으시오.

중요 진단 ACE 디스플레이는 기계에 연결된 상태로 나두어서는 안됩니다. 기계의 사용 환경에 매일 견딜수 있도록 설계되지 않았습니다. 진단 ACE 사용이 끝나면, 기계로부터 분리하고 룹랩(loopback) 커넥터를 하니스(harness) 커넥터에 재연결하시오. 기계는 룹백 커넥터가 하니스에 설치되지 않은상태에서 작동되지 않을 것이다. 진단 ACE를 건조하고 안전한 장소에서 에서 보관하시오. 기계에 보관하지 마시오.

유압 솔레노이드 벨브 기능

(Hydraulic Solenoid Valve Functions)

아래의 목록을 유압 메니폴드의 솔레노이드들의 다른 기능을 설명하고 확인하는데 사용하시오. 각 솔레노이드는 기능 작동을 위해 전류가 공급되어져야 한다.

솔레노이드	기 능
MSV 1	앞 릴 장치(Front Reel circuit)
MSV 2	뒷 릴 장치(Rear reel circuit)
SV 4	앞 윙 상승(lift front wing) 절삭 유닛
SV 3	앞 윙 중앙(lift front center) 절삭 유닛
SV 5	뒷 상승(lift rear) 절삭 유닛
SV 1	상승 압력(pressurize raise)/하강 유압 장치
SV 2	방향(Direction): ON=상승, Off=하강

작동 특징

기계에 익숙하기 위한 연습

잔디를 예초하기 전에 넓은 지역에서 기계 작동을 연습하시오. 엔진 시동과 정지를 해보시오. 전진과 후진을 작동하시오. 절삭 유닛의 상승과 하강을 연습하고 릴의 작동과 정지를 작동해보시오. 기계에 익숙하다고 생각될 때 경사지에 다른 속도로 오르막과 내리막을 운전하여 연습하시오.

브레이크는 기계 회전시 도움을 주기 위해 사용될 수 있습니다. 그렇지만, 조심히 브레이크를 사용하시오. 부드럽거나 젖어있는 잔디에서는 잔디가 손상될 수 있으므로 각별히 유의하시오.

회전시 브레이크는 구동을 유지하기 위해 사용될 수도 있습니다. 예를 들면, 어떤 경사지에선 오르막 휠(wheel)이 미끄러져 구동을 잃을수도 있습니다. 만약 이런 상황이 발생하면, 오르막 휠(wheel)의 미끄러짐이 멈출때까지 오르막에서 회전하기 위해 점차적이고 간간히  페달을 밟았다 놓으시오. 이렇게 함으로서 내리막 휠(Wheel)의 구동을 증가시킵니다.

중요 잔디를 예초하기 전에, 기계의 회전 연습을 하시오. 만약 기계가 고속이나 짧은 반경안에서 회전할 때 특별히 부드럽거나 젖어있는 상태의 잔디에 손상을 많이 일으킬수 있습니다. 회전시 속도를 3 MPH 이하로 유지하고, 타이어나 절삭 유닛으로부터의 손상을 줄이기 위해 회전 반경을 8 feet 이상으로 유지하시오.

앞쪽 체결 구멍(hole)의 스티어링 핀(steering pin)으로 장착된 절삭(cutting) 유닛은 견인(traction) 유닛이 회전시 최적의 기동성과 절삭 작업을 제공함으로 절삭 유닛을 스스로 방향을 조정하게 한다. 페어 웨이(fairway)를 가로지르면서 작업시, 절삭 능률을 좋게하고 잔디 손상을 최소화 하기 위해 "티어 드럽(tear drop)" 형태의 회전을 권장하고 있다.

위험 Danger

기계 작동시, 언제나 안전 벨트를 착용하고, ROPS를 사용하시오. ROPS 없이 안전 벨트를 사용하지 마시오.

경고 시스템

작동 중 경고 등이 들어오면 기계를 즉시 멈추고 작업을 계속하기 전에 문제를 처리하시오. 기계가 오작동 상태에서 계속 작동하면 기계에 심각한 손상을 일으킬수 있습니다.

중요 스티어링 타워(steering tower)의 적색 진단 등은    글로우 플러그(glow plug)가 ON일 때 들어온다.        기계는 글로우 사이클(glow cycle)이 완벽할 때         작동되어야 한다.

예 초

엔진을 시동하고 엔진이 최대 속도로 구동되도록 트로틀을 고속(Fast)위치로 하시오. 인에이블(Enable)/디스에이블(Disable) 스위치를 인에이블(Enable) 위치로 하고, 절삭 유닛을 콘트롤 하기 위해 하강 모우(Lower Mow)/상승(Raise) 레버를 사용하시오(앞 절삭 유닛은 뒷 절삭 유닛 전에 하강하도록 조정되어있다). 전진과 잔디를 예초하기 위해  견인 페달을 앞쪽으로 밟으시오.

릴 콘트롤 등(Reel control light)을 점등시키지 않는 속도를 유지하시오. 적절한 절삭이 유지되도록 점차적으로 구동 스피드를  증가시키거나 감소시키시오.

이 동

인에이블(Enable)/디스에이블(Disable) 스위치를 조이스틱 디스에이블(Disable, 가운데 위치)에 놓으시오. 브레이크 페달을 모두 잠그고, 절삭 유닛을 이동 위치로 올리시오. 물체 사이를 운전시 기계 또는 절삭 유닛에 손상을 입히지 않도록 주의하시오. 기계의 전복을 방지하기 위해 경사지에선 서행하고 급회전을 삼가시오.  언덕 아래로 내려갈때 스티어링 콘트롤(steering control)을 위해 절삭 유닛은 내려야한다.

노트: 정상 작동 위치에서 기계의 좌 우측을 결정하시오.

정비 점검 계획

유지 보수 기간	정비 점검 항목
첫 10시간 후	•팬(fan) 벨트와 알터네이터(alternator) 벨트 장력 점검. •휠 럭 너트(Wheel lug nuts) 규정 토크 조임 상태 점검 •유압 오일(Hydraulic fluid) 교환 •유압 필터(Hydaulic filter) 교환
첫 50시간 후	•엔진 오일과 필터 교환 •엔진 RPM 점검 (아이들(idle) 상태와 Full 트로틀 상태)
매 50시간 마다	•모든 윤활 구리스 주입 상태 점 •에어 필터(air filter), 먼지 캡(dust cap), 베이플(baffle) 점검. •배터리 액 레벨과 케이블 연결상태 점검.
매 100시간 마다	•엔진 오일과 필터 교환 •냉각 시스템 호스류 점검 •팬 벨트와 알터네이터 벨트 장력 점검
매 200시간 마다	•유압 탱크로부터 습기(물) 배출 •연료 탱크로부터 습기(물) 배출 •릴 베어링 프리로드(Reel bearing preload) 점검 •휠 럭 너트(Wheel lug nuts) 규정 토크로 조임
매 400시간 마다	•에어 크리너(air cleaner) 서비스* •연료(fuel)/물(water) 분리기 필터 교체 •연료 필터 교체 •견인 링키지(traction linkage) 작동 점검 •엔진 RPM 점검 (아이들(idle) 상태에서와 Full 트로트 상태)
매 800시간 마다	•유압 필터 교환 •유압 오일 교환 •뒷 휠 토우 인 (Rear wheel toe-in) 점검 •2WD 뒷 휠 베어링 윤활 •4WD 뒷 엑슬(axle) 윤활유 교환 •벨브류 조정
매 1600 시간 또는 1600시간 미 도달 시는 2년 마다 시행	•모든 작동 호스 교체 •인터락 안전 스위치 교체 •냉각 시스템 액 청소 및 교체. •연료 탱크 배출/청소 •유압 탱크 배출/청소

권장 정비 점검 계획

* 지시계가 적색을 가리킬때마다 에어크리너를 점검하시오.

중요 부가 정비 점검 과정을 위해 엔진 사용자 메뉴얼을 참조하시오.

주 의  Caution

만약 키(key)를 이그니션 스위치(ignition switch)에 남겨 둔다면, 누군가 우연히 엔진을 시동하여 주위 사람들에게 심각한 상해를 입힐수 있다.

정비 점검 전에 키(key)를 이그니션에서 제거하고 스파크 플러그(spark plug)에서 와이어(wire)를 분리 하시오; 와이어를 다른쪽에 두어 스파크 플러그에 접촉하지 않도록 하시오.

일일 점검 목록

이 페이지를 복사해서 사용하시오.

유지 보수 점검 항목	제 주 일일 점검 확인
	월	화	수	목	금	토	일
안전 인터락 스위치 점검
주차 브레이크 작동 점검
엔진 오일과 연료 레벨 점검
냉각 시스템 액 레벨 점검
배출 수분(물)/연료 분리기
에어 필터 제한 지시계 점검
라디에이터 & 스크린 점검
불안정 엔진 소음 점검①
불안정 작동 소음 점검
트랜스미션 오일 레벨 점검
유압 시스템 오일 레벨 점검
유압 필터 지시계 점검②
유압 호스류 손상 점검
유압 오일 누수 점검
타이어 압 점검
계기 장치 작동 점검
릴과 베드나이프 조정 점검
예고 높이 조정 점검
모든 윤활 구리스 상태 점검③
페인트 손상 덧칠 여부

①시동시 어려움, 과도한 매연 발생 또는 구동시 문제점이 발견되면 글로우 플러그(glow plug)와 인젝터 노즐        (injector nozzle) 점검,

②엔진 구동상태의 작동 온도에서 오일을 점검.

③목록의 간격에 관계없이 세차후 즉시 점검

윤 활

기계는 No. 2 일반 리티움 구리스(Lithium base grease)로 정기적으로 구리스가 필요한 접합 부위를 윤활하여야 한다. 기계가 정상 상태에서 50시간 작동후엔 베어링과 부싱에 윤활을 해야한다.

윤활이 필요한 부분과 수량:

절삭 유닛 캐리어 프레임과 피봇(2) (그림 32); 뒷 엑슬 타이 로드(2), 스티어링 실린더 볼 조인트(2) (그림 33); 앞 리프트 실린더(3)(그림 34, 39);  뒷 리프트 실린더 피봇(2) (그림 35); 리프트 암 피봇(3) (그림 36); 뒷 엑슬 피봇 (그림 38) 뒷 리프트 암 피봇(2) (그림 37), 브레이크 페달 샤프트(1) (그림 40)

그림 32

그림 33

그림 34

그림 35

그림 36

그림 37

그림 38

서비스 간격 표

그림 39

그림 40

에어 크리너(Air cleaner) 서비스

에어(air) 누수를 일으키는 에어 크리너 바디 손상을 점검하시오. 손상된 에어 크리너 바디를 교체하시오.

에어 크리너 지시계가 적색을 표시할 때 또는 매 400시간 마다 에어 크리너(air cleaner)를 점검하시오(그림 41). 분진이 많은상태나 더러운 환경에서 사용시 좀 더 자주 정비 점검해야 합니다. 너무 과도하게 정비하지 마시오.

그림 41

1.에어 크리너 지시계(air cleaner indicator)

커버가 에어 크리너 주위를 따라 실(Seal)이 잘이 되있는지 확인하시오.

필터 청소

1.에어크리너 커버(cover)와 에어크리너 바디(body)를

체결하는 걸쇠(latch)를 푸시오(그림 42).

바디로부터 커버를 분리하시오. 에어 크리너 커버의

내부를 청소하시오.

그림 42

1.에어 크리너 걸쇠(air cleaner latch)

2.먼지 캡(Dust cap)

2.에어 크리너 바디의 프라이머리 필터(primary filter)를    먼지를 제거하기 위해 부드럽게 밀어내 빼시오.

에어크리너 바디에 부딪히지 않게 하시오. 안전 필터    (safety filter)를 제거하지 마시오(그림 44).

그림 43

1.에어 크리너 프라이머리 필터(air cleaner primary filter)

3.필터가 손상되었다면 버리시오.

손상된 필터를 세척하거나 재사용하지 마시오.

중요 세이프티 필터(safety filter)를 절대 세척하지 마시  오. 매 3개의 프라이머리 필터(primary filter) 서비스    후에 새 세이프티 필터(new safety filter)로 교체하시오.

그림 44

1.에어 크리너 세이프티 필터(air cleaner safety filter)

4.세척 방법

A.필터 크리너 용해액에 필터 엘리먼트(filter             element)를 15분동안 담그시오. 정확한 정보를 위       해 필터 크리너 상자 위에  지침을 참조하시오.

B. 15분 동안 필터를 담근후 깨끗한 물로 헹구시오.       수압 40 psi 이상이 되면 필터 엘리먼트가 손상을       입으므로 초과하지 마시오. 깨끗한 곳에서부터 헹       구시오.

C.필터 엘리먼트(element)를 따뜻한 분출 에어(air)로       말리시오(최대 온도 160°F) 또는, 자연 공기 상태       에서 건조하시오. 백열전구를 사용해서 말리지 마       시오(필터 엘리먼트 손상가능).

5.압축 공기 이용 방법

A.마른 필터 엘리먼트의 안쪽에서 바깥쪽으로 압축       공기를 불어 청소하시오. 100 psi 이상 초과하지        마시오(필터 손상 가능).

B.노즐을 필터로부터 적어도 2“간격을 유지하고,

필터 엘리먼트를 돌리면서 노즐을 상 하로 움직이       면서 청소하시오. 밝은 빛아래서 필터의 구멍이나       손상부위를 찾으면서 점검하시오.

6.운송 과정중 생겼을지 모르는 새 필터도 점검하시오.    필터의 실링 엔드(Sealing end)를 점검하시오. 손상된    필터 설치 금지.

7.새 필터를 적절히 에어 크리터 바디에 삽입하시오.

설치시 필터의 바깥쪽 림(rim)에 압축이 될 정도로     필터가 밀폐되었는지 확인하시오. 필터의 신축성있는    가운데 부분을 누르지 마시오.

8.커버를 재설치하고 걸쇠(latch)로 체결하시오. 커버의     위 방향이 제대로 설치되었는지 확인하시오.

9.지시계가 적색이면 지시계를 리셋(reset) 하시오.

엔진 오일과  필터 서비스

첫 작동시간 50시간 후에 오일과 필터를 교환하시오. 그 후 매 50시간마다 오일을 교환하고, 매 100시간 마다 필터를 교환하시오.

1.배출 플러그(drain plug)를 제거하고 오일이 배출 팬     (pan)으로 흐르게 하시오. 오일 배출이 멈추면 드레인    플러그를 잠그시오(그림 45).

그림 45

1.배출 플러그 (drain plug)

2.오일 필터를 제거하시오. 설치 전에 새 오일필터 실      (Seal)에 새 오일을 조금 바르시오. 너무 세게 조이지    마시오(그림 46).

그림 46

1.오일 필터(Oil filter)

3. 10W-30 CD, CE, CF, CF-4, CG-4 오일을 크랭크 케     이스에 보충하시오. 용량은 필터 포함 7.5 qt.( 7 L )     이다.

연료 시스템(Fuel System)

연료 탱크(Fuel Tank)

매 2년마다 연료 탱크를 청소하고 배출하시오. 연료 시스템이 더럽혀졌거나 기계가 오래동안 창고에 보관되있었다면 탱크를 청소하고 배출하시오. 깨끗한 연료를 사용하여 탱크를 청소하시오.

그림 47

1.연료 탱크 배출(Fuel tank drain)

위험 DANGER

어떤 환경에선 디젤 연료와 증기는 화염성과 폭발성이 매우 강합니다. 연료에 의한 화재 또는 폭발은 인명손상과 재산 손실을 가져올수 있습니다.

•엔진이 정지후 식은후에 외부나 통풍이 잘되는     공간에서 연료 주유. 엎질러진 연료를 딱으시오.

•연료탱크에 과주유 금지. 필러 넥(filler neck)    바닥의 아래 1 in.(25mm) 레벨까지 연료탱크에    연료 주유. 탱크의 빈공간은 가솔린 팽창에 필요    함.

•흡연금지. 스파크에 의한 불꽃이나 화염발생시    멀리 떨어지시오.

•안전 승인된 용기에 가솔린을 보관하시오. 캡을    항상 닫으시오.

연료 라인과 연결(Fuel lines & Connections)

매 400시간 또는 1년마다 라인들과 연결부위를 점검하시오. 성능 저하, 손상, 헐거워진 연결부분 등을 점검하시오.

물 분리기(Water Separator)

연료 필터(Fuel filter)/물 분리기(water separator)로부터 물과 오염물질을 매일 배출하시오(그림 47).

1.후드(hood)아래 연료 필터에 깨끗한 용기를 놓으시오.

2.필터 캐니스터(Canister) 아래 배출 플러그를 느슨하게    푸시오. 배출후 조이시오.

그림 48

1.연료 필터(Fuel filter)/물 분리기(Water separator)

2.배출 플러그(drain plug)

매 400 시간 작업후 필터 캐니스터를 교체하시오.

1.필터 캐니스터 접합부분을 청소하시오.

2.필터 캐니스터를 분리하고 접합부분을 청소하시오.

3.필터 캐니스터의 가스켓을 깨끗한 오일로 윤활하시오.

4.가스켓이 접합부분에 닿을때까지 손으로 필터 캐니스    터를 설치하고, 1/2정도 더 돌리시오.

연료 필터(Fuel Filter) 교체

매 400 작업 시간후 또는 매년 연료 필터를 교체 하시오.

1.필터 보울(Filter bowl) 주위를 꺠끗이 하시오.

그림 49

1.연료 필터 마운팅 헤드(Fuel filter mountin head)

2.필터 보울(Filter bowl)

3.필터(Filter)                       4.오링(O-ring)

2.필터 보울(Filter bowl)을 제거하고 마운팅(mounting)   표면을 청소하시오.

3.보울(bowl)로부터 필터를 제거하고 새 필터로 교체하    시오.

4.오링(O-ring)이 마운팅 표면에 닿을때까지 손으로

필터 보울(Filter bowl)을 설치하시오.

인젝터에서 에어 배출

(Bleeding Air from Injectors)

노트: 엔진이 시동되지 않을때나 정상적인 기포발생으로 에어가 찾을때, 이 과정은 연료 시스템의 에어를 제거할 때 이용하여한다; 연료 시스템 배출 참조.

1. No. 1 노즐과 홀더(holder) 어셈블리의 파이프 연결부를 느슨하게 푸시오.

그림 50

1.연료 인젝터(4) (Fuel injector)

2.트로틀을 고속(Fast) 위치로 전환하시오.

3.키를 시동(Start) 위치로 하고, 커넥터 주위의 연료

흐름을 관찰하시오.

4.파이프 연결부를 체결하시오.

5.나머지 노즐들도 같은 과정을 반복하시오.

엔진 냉각 시스템(Engine Cooling System)

찌거기 제거

오일 쿨러와 라이에이터, 뒷 스크린으로 부터 찌꺼기를 매일 제거하시오. 더러운 환경에선 좀 더 자주 청소하시오.

중요 뜨거운 엔진에 절대 물을 뿌리지 마시오. 엔진이        손상받을수 있습니다.

1.엔진을 정지하시오. 후드 걸쇠를 풀고 후드를 여시오.

엔진 부위의 모든 지저분한 것들을 청소하시오.

2.걸쇠를 풀고 뒷 스크린을 제거하시오.(그림 51)

스크린을 청소하시오.

그림 51

1.뒷 스크린(Rear screen)

3.손잡이를 풀고 오일 쿨러(Oil cooler)를 뒤로 젖히시오.   오일 쿨러의 양쪽 편과 라디에이터(radiator)를 압축

공기로 청소하시오. 물을 사용하지 마시오. 후드를 열고   기계의 반대쪽으로 찌거기들을 불어내시오. 오일 쿨러   를 제 위치로 한 후 손잡이를 조이시오.

그림 52

1.오일 쿨러(Oil cooler)         2.라디에이터(Radiator)

노트: 기계의 팬 덮개(Fan shroud)는 청소가 용이하게         되도록 쉽게 풀어질 수 있다.

4.뒷 스크린(rear screen)을 설치하고 걸쇠(latch)를 체결   하시오.

노트: 엔진을 물로 청소하지 마시오. 엔진에 손상을

줄 수 있습니다.

냉각 시스템 정비 점검

시스템의 용량은 10 qts. (9.4 L) 이다. 냉각 시스템을  항상 50/50 물과 부동액(ethylene glycol)채워져 있어야 한다. 냉각 시스템에 물을 사용하지 마시오.

1.매 100 시간 작업 후, 호스 커넥션(hose connection)들   을 조이고 점검하시오. 손상된 호스를 교체하시오.

2.매 2년마다 냉각 시스템을 배출시켜 청소하시오. 부동액을 첨가하시오(냉각 시스템 참조)

엔진 벨트(Engine Belt) 점검

매 100 시간 작업 마다 알터네이터(alternator) 벨트의 장력과 상태를 점검하시오. 필요하다면 벨트를 교체하시오.

알터네이터 벨트(Alternator Belt)

장력(tension) 점검을 위해;

1.후드(hood)를 여시오.

2.알터네이터(alternator)와 크랭크샤프트(crankshaft)풀리    (pulley)사이의 중간부분을 22 lb 의 힘으로 눌러       장력을 점검하시오. 벨트가 7/16 in. 정도 눌러져야 한   다. 만약 장력이 틀리다면 단계 3을 이행하시오. 장력이   맞다면 작업을 계속하시오.

그림 53

1.알터네이터 벨트(Alternator Belt)        2.브레이스(Brace)

3.브레이스(brace)와 엔진을 체결하는 볼트(bolt)와 알터   네이터를 브레이스(brace)에 체결하는 볼트를 느슨하게   푸시오.

4.알터네이터와 엔진사이에 프라이 바(pry bar)를 삽입   하고 알터네이터 위로 프라이(pry)를 빼시오.

5.적절한 장력 조절후 조절된 장력 유지를 위해 알터네   이터와 브레이스 볼트(brace bolt)를 조이시오.

트로틀(Throttle) 조정

1.트로틀 레버를 의자 베이스 슬럿 끝에 닿아 멈출 때

까지 미시오.

2.인젝션 펌프 레버 암(lever arm)의 트로틀 케이블

커넥터(throttle cable connector)를 느슨하게 푸시오.

그림 54

1.인젝션 펌프 레버 암(Injection pump lever arm)

2.커넥터(connector)

3.고속 아이들(low idle) 스톱위치 반대쪽으로 인젝션     펌프 레버 암(injection pump lever arm)을 잡고

케이블 커넥터(cable connector)를 조이시오.

노트: 커넥터가 조여졌을시 케이블 커넥터는 선회하여야       한다.

4.트로틀 레버의 마찰장치 용도로 쓰이는 락 너트(lock     nut)를 40-50 in. lb의 토크로 조이시오. 트로틀 레버    를 움직이는데 필요한 최대 힘은 20 lb 이다.

유압 오일(Hydraulic Fluid) 교환

정상 작동 상태에서 매 800시간 작업마다 유압 오일을 교환하시오. 오일이 변질되었다면 지역 TORO 대리점에 연락하시오. 오일을 교체 청소되야 합니다.

변질된 오일은 새 오일과 비교할 때 우유같고 검은색을 가집니다.

1.엔진을 정지하고 후드를 올리시오.

2.저장 탱크(reservoir) 아래의 배출 플러그(drain plug)   를 풀고 유압 오일을 배출 팬(drain pan)에 나오게      하시오. 유압 오일이 전부 배출되면 플러그(plug)를 설   치 하시오(그림 55).

그림 55

1.유압 오일 저장 탱크(Reservoir)

3.약 8.5 갤론(gallon)의 유압 오일을 유압오일 저장탱크    에 넣으시오; 유압 오일 점검 참조

중요: 규정 유압 오일을 사용하시오. 다른 유압 오일은

시스템에 손상을 가져올 수 있습니다.

4.저장탱크 캡을 닫으시오. 엔진을 시동하고 유압오일이    시스템 전체에 분배되도록 모든 유압 콘트롤을 작동하    시오. 누수를 점검하시오. 점검후 엔진 정지.

5.유압 레벨을 점검하고 딥스틱(dipstick)의 Full 표시까    지 레벨을 증가시키기 위해 오일을 보충하시오.

유압 필터(Fluid Filter) 교체

유압 시스템 필터 헤드(filter head)는 서비스 간격 지시계와 함께 장착 되어있다. 엔진 구동과 함께 지시계(indicator)를 보시오. 녹색 존(Green zone)에 위치해 있을 것이다. 적색 존(Red zone)에 지시계가 있다면 필터 엘리먼트(element)는 교환되어야 한다.

토로 교체 필터를 사용하시오(부품 No. 94-2621).

중요: 다른 제품의 필터의 사용은 품질보증을 받을수

없습니다.

1.기계를 수평한곳에 위치하고, 절삭 유닛을 내리고,

엔진을 정지하고, 주차 브레이크를 당기고, 이그니션     스위치(ignition switch)에서 키(key)를 제거하시오.

2.필터 장착 부위를 깨끗이 청소하시오. 배출 팬(drain    pan)을 필터(filter)아래에 놓으시고 필터를 분리하시오.

3.새 필터 가스켓(gasket)을 윤활하고, 유압오일로 필터    를 채우시오.

4.필터 장착부위가 깨끗한지 확인하시오. 가스켓이 장착   플레이트(plate)에 접촉할때까지 필터를 돌려 넣으시오.

필터를 1/2정도 더 돌려 조이시오.

5.엔진을 시동하고 시스템에서 에어(air)가 빠지도록 2분

정도 시동상태로 두시오. 오일 누수를 확인하고 엔진    을 정지하시오.

유압 라인(Hydraulic lines)과

호스류(Hoses) 점검

매일 유압 라인과 호스의 누수, 라인의 꼬임 상태, 헐거운 마운팅 지지부(mounting supports), 마모상태, 헐거워진 피팅(fittings)들, 날씨에 의한 성능저하, 화화적 변화에 의한 성능저하 등을 점검하시오. 작동전에 모든 필요한 수리를 하시오.

경 고 WARNING

압력 아래서의 유액은 피부에 침투할수 있고 심각한    손상을 줄수 있습니다

•시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유압 라인 연결     장치의 체결상태와 유압 호스와 라인들이 최상의 상    태인지 확인하시오.

•고압아래 유압액을 방출하는 노즐이나 누수하는

핀 홀(pin hole)로부터 몸과 손을 멀리하시오

•누수를 찾기위해 종이나 마분지를 사용하시오.

손을 사용하지   마시오. .

•유압 시스템 작업 전에 유압 시스템의 모든 압력을    안전하게 낮추시오.

•피부에 분출되었을시 몇 시간안에 전문 의사가 치료    해야 하며 그렇지 않을경우 심각한 피부질환을 유발    할수 있다.

유압 시스템 테스트 포트

(Hydraulic System Test Ports)

테스트 포트(test ports)는 유압 장치 압력을 점검하기 위해 사용한다. 도움이 필요할 때 지역 TORO 배포자에 연락하시오.

1.테스트 포트"A"(그림 57)은 리프트 실린더의 문제점을    찾는데 도움을 주기 위해 사용된다.

그림 57

1.테스트 포트“A"

2.테스트 포트“B"(그림 58)은 앞 절삭 유닛의 문제점을   찾는데 도움을 주기위해 사용된다.

3.테스트 포트“C"(그림 58)은 뒷 절삭 유닛의 문제점을   찾는데 도움을 주기위해 사용된다.

그림 38

1.테스트 포트(Test port)"B"

2.테스트 포트(Test port)"C"

4.테스트 포트(Test port)“D"는 유압 트랜스미션 아래에    위치해 있으며 트랜스미션의 충전 압력(charge          pressure)을 측정하기 위해 사용된다(그림 59).

5.테스트 포트(Test port)“E"는 전진 구동 압력(traction    forward pressure)을 측정하는데 사용된다(그림 59).

6.테스트 포트(Test port)“F"는 후진 구동 압력(traction    reverse pressure)을 측정하는데 사용된다(그림 59).

7.테스트 포트(Test port)“G"는 스티어링 장치 압력       (steering circuit pressure)을  측정하는데 사용된다

(그림 59).

그림 59

1.테스트 포트(Test port) “D"

2.테스트 포트(Test port) “E"

3.테스트 포트(Test port) “F"

4.테스트 포트(Test port) “G"

견인 드라이브 중립상태 조정

(Adjusting the Traction Drive for Neutral)

견인 페달을 놓았을 때 기계가 조금씩 움직여서는 안된다. 만약 움직인다면 조정이 필요하다.

1.수평한 곳에 기계를 주차하고 엔진을 정지하시오. 절삭    유닛(cutting unit)을 바닥에 내리시오. 우측 브레이크    페달을 놓으시오 주차 브레이크를 체결하시오.

2.앞 타이어가 바닥에서 올라갈때까지 기계의 좌측을 잭    (Jack)으로 들어올리시오.  기계가 갑자기 쓰러지는     것을 방지하기 위해 잭 스탠드(Jack stand)로 기계를    지지하시오.

노트: 4륜구동 드라이브 모델인 경우 좌측 뒷 타이어

역시 바닥에서 들어올려야 한다.

3.엔진을 시동하고 저속 아이들에서 구동시키시오.

4.펌프 로드 엔드(pump rod end)의 잼 너트(jam nut)를   전진방향으로 움직임을 없애기 위해 앞쪽으로 조정하   시오. 후진 방향으로 움직임을 없애기 위해 펌프 로드   엔드의 잼 너트를 뒤쪽으로 조정하시오(그림 40).

그림 60

1.펌프 로드(pump rod)

2.펌프 콘트롤 튜브(pump control tube)

5.휠 회전이 멈추면 조정한 것을 체결하기 잼 너트(Jam    nut)를 조이시오.

6.엔진을 멈추고 우측 브레이크를 푸시오.

잭 스탠드(Jack stands)를 제거하고 바닥에 기계를 내   리시오. 기계가 조금씩 움직이는지를 확인하기 위해 운   전하여 테스트하시오.

유압 회로도(Hydraulic Schematic)-2륜 구동(2WD)

유압 회로도(Hydraulic Schematic)-4륜 구동(4WD)

서비스 브레이크(Service Brake) 조정

브레이크 페달에 1 in. 이상의 자유롭게 움직이는 간격이 있을 때 서비스 브레이크를 조정하시오. 또는 브레이크가 효과적으로 작동하지 않을 때 조정하시오. 자유롭게 움직이는 간격(freel travel)은 브레이크가 작동하는 것을 느끼기 전까지 브레이크 페달의 움직임의 거리이다.

1.브레이크 페달(Brake pedal)에서 락킹 핀(locking pin)    을 푸시오. 양 페달은 서로 독립적으로 작동할 것이다.

2.브레이크 자유 간격을 줄이기 위해, 브레이크 케이블     (brake cable)의 나사산 끝에 앞 너트(nut)를 헐겁게    풀어 브레이크를 조이시오(그림 61). 케이블을 뒤쪽으   로 움직여 브레이크 페달 자유 간격이 1/2 in. 가 되면   뒤 너트(rear nut)를 조이시오.

그림 61

1.브레이크 케이블(brake cable)

유성 기어 드라이브 오일 교환

(Planetary Gear Drive Oil)

첫 200시간 작업후 오일을 교환하고 그후 매 800시간 또는 1년마다 오일을 교환하시오.

고품질 SAE 85W-140 wt. 기어 윤활유를 사용하시오.

1.수평한곳에 기계를 주차하여, 점검(check)/배출(drain)   플러그가 가장 낮은 위치가 되게 휠(wheel)을 위치시키   시오(그림 62).

2.허브(hub)아래 배출 팬(drain pan)을 위치하시오.

플러그(plug)를 제거하여 오일(oil)을 배출하시오.

그림 62

1.배출(drain)/점검(check) 플러그

3.모든 오일이 배출되면 플러그 구멍(plug hole)이 3시    또는 9시 방향이 되도록 휠(Wheel)을 위치시키시오.

4.다른 쪽 휠(wheel)에 배출 팬(drain pan)을 브레이크    허브(brake hub)에 놓으시오.(그림 63)

5.허브 아래의 플러그(plug)를 제거하고 오일(oil)을 배출    하시오.

그림 63

1.배출 플러그 위치(drain plug location)

6.모든 오일이 배출되었을시 허브(hub)의 플러그를 재설    치하시오.

7.약 32 oz. 고품질 SAE 85W-140 wt. 기어 윤활유를    첨가하여 구멍(hole)의 아래부분까지 레벨을 올리시오.

8.반대 편 기어 어셈블리(gear assembly)도 같은 과정을    반복하시오.

뒷 엑슬(Rear Axle) 윤활유 교환

매 800시간 작업후 뒷 엑슬 오일은 교환되어야 한다.

1.수평한 곳에 기계를 위치하시오.

2.배출 플러그(drain plug)(3개) 주위를 청소하시오.

(양쪽 끝에 한 개씩, 중앙에 한 개). (그림 64)

그림 64

1.배출 플러그 위치(drain plug location)

3.오일 배출이 쉽도록 점검 플러그(check plug)를 제거    하시오.

4.팬(pan)에 오일(oil)을 배출하도록 배출 플러그(drain     plug)를 제거하시오.

5.점검 플러그를 제거하고 약 80 oz. 85W-90 wt. 기어    윤활유를 엑슬(Axle)에 채우시오. 또는 구멍의 아래부    분에 오일(oil)이 채워 질 때까지 넣으시오.

뒷 휠 토우 인(Rear Wheel Toe-in)

매 800 시간 작업후 또는 매년, 뒷 휠 토우 인을 점검하시오.

1.앞과 뒤 스티어링(steering) 타이어의 중심에서 중심까   지 거리를 측정하시오.   앞 측정 값은 뒷 측정값의     1/4 in. 보다 작아야 한다.

2.조절하기 위해 타이로드 양 끝(tie rod ends)의 클램프    (clamp)를 느슨하게 푸시오.

3.타이로드 엔드를 타이어를 안쪽 또는 바같쪽으로 조절    하기 위해 돌리시오.

4.정확하게 조정후 타이로드 클램프(tie rod clamp)를 조    이시오.

배터리 점검(Battery Care)

경고 Warning

배터리 포스트(posts), 터미널(terminal), 악세서리(Accessories)등은 납이나 납 성분을 포함하고 있다.( 이 성분은 암의 원인이 될수 있고 재생에 있어서 해로운 영향을 미칠수 있음; 켈리포니아 주). 배터리 작업후 손을 씻으시오.

중요  기계를 용접하기 전에. 배터리의 양쪽 케이블을 분리하시오. 전기 콘트롤 유닛에서 양 쪽 와이어 하니스 플러그(wire harness plug)를 분리하고 전기 시스템의 손상을 예방하기 위해 알터네이터(alternator)에서 터미널 커넥터(teminal connector)를 분리하시오..

경고 Warning

배터리 터미널(terminal), 금속 공구등은 스파크를 일으키는 트랙터 금속 부분 때문에 쇼트(short)가 일어날 수 있다. 스파크는 배터리 폭발을 일으켜 인명 손상을 유발할수 있다.

•배터리 설치시나 제거시. 배터리 터미널이 기계의 금속    부분에 닿지 않도록 하시오.

•금속 공구가 배터리 터미널과 기계 금속 부분사이에서    쇼트(short)가 일어나지 않도록 하시오.

경고 Warning

부정확한 배터리 절차는 트랙터와 케이블에 스파크를 일으킬수 있다. 스파크는 배터리 폭발을 일으켜 인명손상을 유발할수 있다.

•언제나 ⊖ 검정색 배터리 케이블을 먼저 분리하시오

•언제나 ⊕ 적색 배터리 케이블을 먼저 연결하시오.

노트: 배터리 상태를 매주 또는 매 50 시간 작업후 점검하시오. 배터리 충전 효율을 위해 터미널과 배터리 케이스를 항상 깨끗이 유지하시오. 배터리 청소시 베이킹 소다 액과 물로 전체 케이스를 세척하시오. 깨끗한 물로 헹구시오. 배터리 포스트와 케이블 커넥터를 Grafo 112X(skin-over) 구리스로 바르시오, 또는 원유 젤리(petroleum jelly)를 부식방지를 위해 사용하시오.

위험  Danger

배터리 액은 극도의 독성을 가진 황산을 함유하고 있고 화상을 일으킬수 있다.

• 배터리 액을 마시지 마시오. 피부, 눈, 옷등에 닿지     않도록 하시오. 보호 안경과 장갑을 착용하시오.

• 배터리액을 채울 때 몸을 씻을수 있는 물이 있는곳에   서 작업하시오.

퓨즈(Fuses)

기계 전기 시스템에는 7개의 퓨즈가 있다. 퓨즈는 사용자 콘트롤 패널(control panel)아래 위치해 있다.(그림 65, 66).

그림 65

1.퓨즈(fuses)

그림 66

옵션가능 라이트(Lighting)

중요   옵션 라이트가 견인 유닛(traction unit)에 장착되어진다면 그림 67의 전기 회로도를 이용하고 견인 유닛(traction unit)의 전기 시스템 손상을 방지하기 위해 아래 리스트의 부품 번호를 이용하시오.

그림 67

스위치*

토로 부품 No. 75-1010

Honeywell 부품 No. 1TL1-2

*콘트롤 패널에 스위치 설치를 위해 구멍을 내시오.

릴레이(Relay)

토로 부품 No. 70-1490

Bosch 부품 No.0-332-204

릴레이 와이어 하니스(Relay wire harness)는 전기 악세서리(라이트)를 부착시 사용 가능합니다.

노트:  릴레이 와이어 하니스(relay wire harness)를 장착시 아래의 와이어(wire)를 연결하시오.

청색 와이어: 악세서리(Accessory)

적색 와이어: 파워 소스(power source)

검정색 와이어: 접지(ground)

회색 와이어: On/Off 스위치

검정색, 적색, 오랜지색 와이어는 콘트롤 콘솔에 위치해 있다.

10 amp. 퓨즈를  퓨즈 블록에 넣으시오. 퓨즈 규정을 초과하지 마시오.

전기 회로도( Electrical Schematic )

백랩핑 ( Backlapping )

위 험    Danger

릴(Reel)은 백랩핑(backlapping) 중에 멈출수 있으며    갑자기 재가동 될수 있다. 백랩핑 중에 릴에 접촉하는    것은 인명손상을 일으킬수 있다.

•엔진 구동시 손과 발을 릴 가까이 두지 마시오

•손이나 발로 릴을 회전 시키려고 하지 마시오.

백랩핑 중에 릴을 만지지 마시오.

•백랩핑 중 엔진 속도를 절대 변화시키지 마시오.

아디들 스피드에서만 백랩작업

•엔진을 멈추고 원하는 위치 (“13”에 가까운 위치) 에    릴 속도 선택 손잡이(reel speed selector knob)를 돌    리시오.

노트: 백랩핑중에 앞 유닛은 전부 함께 작동된다.

그리고 뒷 유닛이 작동된다.

1.기계를 수평한곳에 세우시오. 절삭 유닛을 내리고 엔진   을 정지하시오. 주차 브레이크를 당기시오.

인에이블(Enable)/디스에이블(Disable) 스위치를 디스에   이블(Disable) 위치로 하시오.

2.콘트롤을 열기위해 락(lock)을 풀어 의자를 올리시오.

3.릴 스피드 선택 손잡이(reel speed selector knob)와

백랩 손잡이(backlap knob)에 위치하시오(그림 68).

백랩 손잡이를 백랩(backlap) 위치로 돌리시고 릴 속도   선택 손 잡이를 “1” 위치로 놓으시오.

그림 68

1.릴 속도 선택 손잡이(Reel speed selector knob)

2.백랩 손잡이(backlap knob)

노트:   백랩 속도는 릴 속도 선택 손잡이를 위치 “13” 으로 움직임으로써 증가 될 것이다. 각 위치마다 약 100 rpm 정도 속도가 증가할 것이다. 선택을 바꾼 후에는 시스템이 새 속도로 안정적으로 될 때까지 30초 정도 기다리시오.

4.모든 절삭 유닛의 백랩핑을 위해 처음에 베드나이프     와 릴을 모두 적절하게 조정하시오.

5.엔진을 시동하고 저속 아이들(idle)에 고정하시오.

주 의  Caution

릴과 다른 작동 부위에 접촉은 인명 손상을 일으       킬수 있습니다.

•손가락과 손, 옷을 릴(reel)과 다른 작동 부분에서 멀    리하시오.

•랩핑 컴파운드(compound)를 바르기 위해 짧은 브러    쉬(brush)를 사용하지 마시오.

6.어떤 릴이 백랩핑 작업을 할것인지 앞 뒤, 또는 양쪽     백랩 손잡이들중 선택하시오.

7.인에이블(Enable)/디스에이블(Disable) 스위치를 인에    이블(Enable) 위치로 놓으시오. 하강 모우(Lower        Mow)/리프트 콘트롤(Lift control)을 작업할 릴의 백    랩핑 작업을 위해 시작쪽으로 놓으시오.

8.랩핑 컴파운드(lapping compound)를 긴 핸들 브러쉬    (Long handle brush)로 바르시오

(토로 부품 No. 29-9100). 절대 짧은 브러쉬(brush)를 사용하지 마시오(그림 69).

그림 69

1.긴 핸들 브러쉬(Long handled brush)

9.백랩핑(backlapping) 중에 릴(reel)이 멈추거나 이상하   다면, 하강 모우(lower mow)/리프트(lift) 콘트롤 레버   를 뒤쪽으로 움직여 백랩핑을 멈추시오.

10.백랩핑중 절삭 유닛 조정을 위해, 하강 모우(Lower     Mow)/상승 레버(Raise lever)를 뒤쪽으로 움직여 릴    (Reel)을 정지하시오; 인에이블(Enable)/디스에이블      (Disable) 스위치를 디스에이블(Disable) 위치로 하고    엔진을 멈추시오. 조정한 후에 단계 5 - 9를 반복하     시오.

11.절삭 유닛(cutting unit)이 충분히 연마되면, 나이프     (knife)의 앞 끝에 거친부분이 나타날 것이다.

줄(file)을 이용하여 거친부분을 무디게 되지 않게 조    심하여 제거하시오(그림 70)

그림 70

그림 71

12.모든 절삭 유닛의 백랩핑을 위해 위 과정을 반복하시오.

백랩핑(backlapping) 작업이 끝나면, 백랩(backlap) 손잡이를 플로우(flow) 위치 쪽으로 돌리시오. 의자를 내리고 모든 랩핑 콤파운드를 절삭유닛에서 씻으시오. 필요하다면 절삭 유닛 릴과 베드나이프를 조정하시오.

노트:백랩핑(backlapping) 작업 후에 백랩 손잡이(backlap knob)가 플로우(flow) 위치 쪽으로 돌아가지 않는다면 절삭 유닛(cutting unit)은 올라가지 않거나 적절히 작동하지 않을 것이다.

보관 (Storage)

견인 유닛(Traction Unit)

1.견인 유닛, 절삭 유닛과 엔진을 청소하시오.

2.타이어 압을 점검하시오.

모든 타이어 규정압 15-20 psi.

3.모든 조임장치의 상태를 점검하시오; 필요하다면 조    이시오.

4.모든 구리스 주입부분과 피봇(pivot) 포인트에 구리스   나 오일을 주입하시오. 과도 주입되어 흘러나온 윤활제   를 딱으시오.

5.페인트 손상부위가 있다면 터치업(touch up) 페인트를   사용하시오. 금속 바디에 찌그러지거나 패인곳이 있다   면 수리하시오.

6.배터리와 케이블을 다음과 같이 점검하시오.

A.배터리 포스트(posts)에서 배터리 터미널을 분리하       시오.

B.배터리, 터미널, 포스트를 와이어 브러쉬와 베이킹      소다 액으로 청소하시오.

C.부식 방지를 위해 케이블 터미널과 배터리 포스트       를 Grofo 112X skin-over 구리스(Toro 부품 No.        505-47) 또는 원유 젤리(petroleum jelly)를 바르시       오.

D.배터리의 산화현상을 방지하기 위해 60일 마다

경고 Warning

배터리 충전시 폭발성 가스를 유출할수 있다.

배터리 주위에서 흡연금지.

배터리로부터 스파크나 화염 발생 금지.

24 시간 동안 천천히 배터리를 재충전하시오.

엔 진( Engine )

1.오일 팬에서 엔진 오일을 배출시키고 배출 플러그를    교체하시오.

2.오일 필터를 분리하고 버리시오. 새 오일 필터를 설치   하시오.

3.오일 팬을 약 7.5 qt. (7 L) 의 SAE 10W-30 CD, CE,    CF, CF-4, CG-4 자동차 오일로 채우시오.

4.엔진을 시동하고 아디들 속도로 약 2분간 구동하시오.

5.엔진을 정지하시오.

6.연료 탱크를 배출하고 새 디젤 오일로 채우시오.

7모든 연료 시스템 조임장치들을 점검, 체결하시오.

8.에어 크리너(air cleaner) 어셈블리를 점검하고 청소하   시오.

9.에어 크리너 입구와 배출구를 사계절용 테이프로 봉     인하시오.

10.지역 환경 온도에 맞는 냉각방지 보호물(냉각수 등)    이나 장치를 점검하고 필요하다면 보충하시오.